Ad agosto, ha iniziato ad indagare se il biodiesel proveniente dall'Indonesia eludesse i dazi dell'UE passando attraverso la Cina e la Gran Bretagna. L'ultima indagine, sollecitata da un reclamo del gruppo di produttori European Biodiesel Board (EBB), coprirà il periodo dal 1° ottobre 2022 al 30 settembre 2023.
L'indagine durerà fino a 14 mesi, con la possibilità di imporre dazi provvisori entro otto mesi.
"I produttori dell'Unione Europea hanno presentato prove di importazioni di biodiesel dalla Cina che entrano nell'Unione Europea a prezzi artificialmente bassi e sostengono che queste importazioni stanno danneggiando seriamente il loro settore perché non possono competere con prezzi così bassi", ha dichiarato la Commissione Europea in un comunicato.
La Cina è stata il più grande esportatore di biodiesel verso il blocco dei 27 membri nel 2023, ha detto l'EBB in una dichiarazione separata.
"Nel 2023, le importazioni cinesi in dumping hanno causato un crollo del mercato e la chiusura di siti produttivi in diversi Stati membri", ha aggiunto l'EBB.
Oltre al possibile transito di biodiesel indonesiano, ci sono stati squilibri strutturali nel commercio di biodiesel con la Cina, con prezzi che non riflettono le categorie di biocarburanti avanzati o basati sui rifiuti come la maggior parte dei carichi sono stati classificati, ha detto.
La Cina "si oppone fermamente a comportamenti protezionistici che abusano delle misure di rimedio commerciale", ha dichiarato il portavoce del Ministero del Commercio cinese Shu Jueting, interpellato in merito all'indagine durante una normale conferenza stampa.
Il biodiesel è tra i carburanti alternativi promossi per ridurre le emissioni di carbonio nei trasporti. L'industria dell'UE, che secondo la Commissione ha un valore di 31 miliardi di euro (34 miliardi di dollari) all'anno, è stata oggetto di regolari controversie con i partner commerciali.
Può essere prodotto utilizzando olio di palma e le spedizioni dall'Indonesia sono state coinvolte nelle misure dell'UE per limitare le importazioni di prodotti legati alla deforestazione.
In una disputa commerciale separata con Pechino, a settembre la Commissione ha avviato un'indagine sulle importazioni di veicoli elettrici cinesi che, a suo dire, beneficiano di sussidi statali.
La Cina ha criticato l'indagine dell'UE, definendola un "nudo atto protezionistico".
(1 dollaro = 0,9128 euro) (Servizio di Gus Trompiz, servizi aggiuntivi di Philip Blenkinsop, Sybille de La Hamaide, Andrew Hayley e Joe Cash a Pechino, editing di Alexander Smith e Jason Neely)
