All'inizio della settimana, le fonti di spedizione avevano detto di aspettarsi alcune deviazioni di carichi di grano, ma che la maggior parte avrebbe continuato a rischiare di passare attraverso il Canale di Suez, che è la rotta di navigazione più breve tra Europa e Asia.
Ma i continui attacchi alla navigazione di questa settimana da parte delle milizie Houthi sostenute dall'Iran, nonostante gli attacchi aerei guidati dagli Stati Uniti contro le posizioni Houthi nello Yemen, significano che un numero maggiore di navi portarinfuse secche che trasportano grano stanno evitando il Mar Rosso, hanno detto analisti e commercianti di cereali.
"Circa 3 milioni di tonnellate metriche su circa 7 milioni di tonnellate al mese che normalmente passano per Suez sono state dirottate", ha detto Ishan Bhanu, analista principale di materie prime agricole presso il fornitore di dati e analista Kpler. "Quindi, questa settimana, il numero di dirottamenti dal Mar Rosso è passato dal 20% al 45%".
Ha detto che venerdì Kpler ha rintracciato altre 18 navi che hanno deviato trasportando in totale circa 1 milione di tonnellate di cereali.
"Una nave che trasportava soia dagli Stati Uniti alla Cina, aveva viaggiato fino all'Egitto e ha deciso di tornare indietro prima di entrare nel Canale di Suez", ha detto.
Le spedizioni di grano attraverso il Canale di Suez sono diminuite di quasi il 40% nella prima metà di gennaio, fino a 0,5 milioni di tonnellate metriche, a causa di attacchi nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden, ha dichiarato giovedì l'Organizzazione Mondiale del Commercio.
"Il numero di deviazioni è certamente diventato più grave negli ultimi due giorni", ha detto un commerciante di cereali tedesco, ma, in qualità di noleggiatore attivo di navi per il trasporto dei cereali della sua azienda, ha aggiunto che un gran numero di navi portarinfuse stavano ancora navigando attraverso il Mar Rosso.
