"Essa (la legge) aiuta la questione dell'assicurazione perché dimostra l'intenzione di confiscare che è, credo, un aspetto critico della nostra assicurazione contro i rischi di guerra", ha detto mercoledì il presidente di Air Lease Steven Udvar-Hzy.
La nuova legge permette alle compagnie aeree russe di inserire gli aerei presi in leasing da compagnie straniere nel registro degli aerei del paese e ha fatto temere un'insolvenza di massa dei jet di linea.
Le compagnie di leasing globali si sono date da fare per riprendersi più di 400 jet del valore di quasi 10 miliardi di dollari dalle compagnie aeree russe, che per lo più non hanno risposto alle richieste di consegna dei jet.
Questo ha sollevato la possibilità di una lunga lotta tra i locatori e gli assicuratori, che potrebbero affrontare risarcimenti multimiliardari.
La legge ha spinto AerCap Holdings NV, la più grande società di leasing di aerei del mondo, a notificare agli assicuratori una perdita potenziale di 1 miliardo di dollari, secondo un rapporto di The Insurer.(https://bit.ly/3MWfAJK)
AerCap ha rifiutato di commentare. È previsto che riferisca i risultati del quarto trimestre il 30 marzo.
La Russia ha detto che la legge mira a "garantire il funzionamento ininterrotto delle attività nel campo dell'aviazione civile".
Il responsabile finanziario di Air Lease, Gregory Willis, ha anche sollevato la prospettiva che i governi degli Stati Uniti e dell'Unione Europea (UE) intervengano per sostenere l'industria del leasing se i pagamenti assicurativi diventassero un problema.
"Posso vedere molto facilmente il governo intervenire ad un certo punto, come hanno fatto", ha detto Willis durante una presentazione alla J.P. Morgan Industrials Conference.
L'analista di Cowen Helane Becker ha detto che non crede che né gli Stati Uniti né l'UE interverranno per fornire supporto.
"I grandi locatori occidentali con esposizione alla Russia dovrebbero essere in grado di gestire la situazione senza il supporto del governo", ha detto Becker.
Le azioni di Air Lease hanno chiuso il 3,7% più in alto dopo aver placato i timori derivanti dalla sua esposizione alla Russia, poiché tutti i suoi aerei sono con vettori privati in Russia che preferiscono continuare a fare affari con aziende occidentali.
La compagnia ha anche "depositi di sicurezza molto forti" sugli aerei in leasing, ha detto Udvar-Hzy.
Air Lease, che aveva meno del 5% della sua flotta per valore contabile netto in leasing a clienti in Ucraina e Russia, ha detto che stava facendo "buoni progressi" nel tagliare l'esposizione alla Russia.
