Una volta che i costi inizieranno a diminuire di nuovo, potrebbe abbassare i prezzi per i clienti, ha detto il Direttore Finanziario Jochen Goetz durante una telefonata sugli utili.
"Non stiamo aumentando i prezzi solo per il profitto, ma per pura necessità", ha detto Goetz. "Se le materie prime tornassero al livello di 1,5 anni fa, i prezzi scenderebbero di nuovo".
I colli di bottiglia della fornitura di semiconduttori sono la causa principale degli arretrati di magazzino, ha detto Goetz, con i chip che vengono spostati da una regione all'altra per soddisfare gli ordini.
Tuttavia, la disponibilità è già aumentata e la situazione dovrebbe ridursi significativamente nel secondo semestre, ha detto.
Il produttore di autocarri prevede ancora di produrre tra i 500.000 e i 520.000 veicoli quest'anno, come previsto in precedenza, ma gli effetti positivi del tasso di cambio e l'elevata domanda potrebbero aumentare i ricavi a 48 miliardi-50 miliardi di euro (52,3 miliardi di dollari) rispetto alla precedente previsione di 45,5 miliardi-47,5 miliardi, ha dichiarato.
"Daimler Truck prevede che le condizioni macroeconomiche per la domanda globale di autocarri rimarranno favorevoli nel 2022", ha dichiarato in un comunicato.
I ricavi sono aumentati del 17% a 10,6 miliardi di euro nel primo trimestre, mentre gli utili prima degli interessi e delle imposte (EBIT) sono aumentati dell'11%. Tuttavia, il rendimento rettificato di Daimler Truck sulle vendite è sceso leggermente al 5,9% dal 6,3% dello stesso periodo dell'anno scorso.
Alle 0802 GMT le azioni erano in rialzo del 4,3% rispetto alla chiusura di lunedì, a 28,12 euro.
"In mezzo alle continue sfide della catena di approvvigionamento e alle possibili conseguenze della guerra Russia-Ucraina sull'economia, la nostra pratica di gestione dei costi fissi e di sicurezza della liquidità è più importante che mai", ha detto Goetz.
(1 dollaro = 0,9565 euro)
