I crediti fiscali di Biden mirano a dare una scossa alla domanda di camion elettrici per le consegne

Gli Stati Uniti introdurranno il 1° gennaio degli incentivi per le imprese di consegna e altre aziende che passeranno ai camion elettrici, come parte di un'ampia spinta per eliminare i veicoli inquinanti e da lavoro dalle strade e dai quartieri.

I primi incentivi del genere, istituiti nell'ambito dell'Inflation Reduction Act (IRA) del Presidente Joe Biden, offriranno crediti fiscali di 7.500 o 40.000 dollari a seconda delle dimensioni del veicolo elettrico (EV). Aziende di consegna come FedEx e Amazon.com si qualificherebbero al livello di 7.500 dollari per molti dei loro camion elettrici.

Questi crediti d'imposta possono essere combinati con i programmi di voucher in California, New York e altri Stati che stanno spendendo miliardi di dollari per convincere le aziende a passare a veicoli a emissioni zero. I crediti commerciali EV dell'IRA non prevedono le regole "made in USA" che si applicano alle autovetture.

PERCHÉ LA POLITICA CLIMATICA DI BIDEN INCLUDE GLI EV COMMERCIALI?

Il settore dei trasporti statunitense, che comprende camion grandi e piccoli, autobus e aerei, è responsabile di oltre un terzo dei gas serra che riscaldano il pianeta prodotti negli Stati Uniti.

In un anno caratterizzato da un numero ancora maggiore di inondazioni, uragani e siccità legati al cambiamento climatico, i governi e le aziende sono stati costretti a esaminare più da vicino i rischi finanziari e la loro esposizione alla responsabilità.

Gli incentivi dovrebbero aiutare a portare i prezzi degli EV più vicini alla parità con i veicoli tradizionali a gas, hanno detto gli esperti.

Questo "aiuterà a livellare il campo di gioco per i veicoli elettrici", ha detto Ben King, direttore associato di Rhodium Group, una società di ricerca.

Jim Farley, amministratore delegato di Ford Motor Co, leader del mercato dei furgoni elettrici, quest'anno ha previsto che i crediti d'imposta IRA avrebbero avuto un "impatto drammatico sull'adozione dei veicoli elettrici".

Un maggior numero di acquisti di veicoli elettrici commerciali dovrebbe abbassare i costi di produzione e i prezzi di listino dei veicoli, il che dovrebbe attirare ancora più acquirenti, hanno detto gli esperti.

"Siamo a un punto di svolta", ha detto Jim Chen, vicepresidente delle politiche pubbliche di Rivian, che ha veicoli elettrici a marchio Amazon in circolazione in più di 100 città statunitensi. In un'e-mail, Amazon ha detto a Reuters che si aspetta che l'IRA "trasformi il nostro approccio collettivo alla riduzione delle emissioni di carbonio in tutti i settori".

"Stiamo già sentendo i clienti che sono entusiasti di questo", ha detto Travis Katz, CEO di BrightDrop di General Motors, che conta tra i suoi clienti FedEx, Walmart e DHL Express Canada.

QUALI OSTACOLI RIMANGONO?

Paul Rosa, vicepresidente senior degli acquisti e della pianificazione della flotta presso Penske Truck Leasing, ha affermato che gli incentivi EV possono spingere all'acquisto gli early adopters, ma non sono sufficienti per attirare i clienti in massa. Questo perché non colmano il divario del prezzo di listino e possono essere accompagnati da regole onerose, ha detto.

"Non li porta ancora oltre la linea di meta", ha detto Rosa.