Stimolati dagli incentivi che derivano dalla spinta dell'Amministrazione Biden a spostare una parte maggiore della catena di fornitura dei veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti e lontano dalla Cina, i loro piani per le fabbriche si estendono ora a sette Stati.
UN'INDUSTRIA IN CRESCITA
I piani di LG Energy Solution (LGES), SK On e Samsung SDI Co Ltd prevedono la costruzione di altri 320 gigawattora (GWh) di capacità nei prossimi anni, ovvero una produzione aggiuntiva sufficiente a rifornire 4 milioni di veicoli elettrici equivalenti alla Tesla Model 3. Si tratta di un'enorme scommessa sul fatto che l'industria dei veicoli elettrici sia in grado di soddisfare le esigenze dei consumatori.
Si tratta di un'enorme scommessa sul fatto che i veicoli elettrici stanno per aumentare la loro popolarità negli Stati Uniti. I veicoli elettrici e gli ibridi plug-in hanno rappresentato solo il 5% circa del mercato automobilistico statunitense lo scorso anno.
LGES e SK On insieme hanno attualmente una capacità installata negli Stati Uniti di circa 15 GWh all'anno, con impianti rispettivamente in Michigan e in Georgia. Questo dato si confronta con i 39 GWh della giapponese Panasonic Holdings Corp, che fornisce celle di batterie a Tesla Inc dalla Gigafactory della casa automobilistica in Nevada.
Si prevede che Panasonic annuncerà un nuovo impianto per soddisfare la crescente domanda di Tesla. Le fonti hanno anche detto che la cinese Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), il principale fornitore di batterie a livello mondiale, è nelle fasi finali della valutazione dei siti per gli impianti negli Stati Uniti.
LGES
Conquistando la quota maggiore del mercato statunitense delle batterie tra i fornitori sudcoreani, LGES ha annunciato investimenti per oltre 5,5 miliardi di dollari dal 2019, con l'obiettivo di produrre circa 160 GWh di batterie all'anno entro il 2025.
Sta costruendo tre impianti con General Motors in Ohio, Tennessee e Michigan, uno stabilimento autonomo in Arizona e amplierà uno stabilimento esistente in Michigan.
Sta anche pianificando un'impresa con Stellantis NV in Canada, che dovrebbe avere una capacità produttiva annuale di 45 GWh entro il 2026.
I suoi clienti includono Tesla, GM e Volkswagen.
SK ON
L'unità SK Innovation Co Ltd ha annunciato investimenti per circa 6,3 miliardi di dollari dal 2018 per costruire due fabbriche autonome in Georgia e tre impianti con Ford in Tennessee e Kentucky.
In totale, punta ad avere una capacità di oltre 150 GWh nel Paese.
I suoi clienti includono Ford Motor Co, Hyundai Motor Co e Volkswagen.
SK On dovrebbe anche essere coinvolta nei piani di Hyundai Motor Group, che ospita Hyundai Motor e Kia Corp , di investire 5,5 miliardi di dollari in Georgia per costruire impianti EV e batterie. SK On fornirà la batteria per la Ioniq 7 di Hyundai che sarà costruita lì, ha detto una fonte a Reuters.
SAMSUNG SDI
L'affiliata di Samsung Electronics Co Ltd si è unita a Stellantis per investire fino a 3,1 miliardi di dollari in un impianto di batterie in Indiana. La parte di Samsung SDI dell'investimento è di 1,3 miliardi di dollari, anche se potrebbe crescere fino a 1,6 miliardi di dollari.
L'impresa mira ad avviare la produzione nel 2025, con una capacità produttiva annuale iniziale di 23 GWh, che salirà a 33 GWh nei prossimi anni.
I clienti di Samsung SDI includono BMW, Ford e Volkswagen. (Relazioni di Heekyong Yang a Seoul e Tim Kelly a Tokyo; Redazione di Miyoung Kim, Kevin Krolicki e Edwina Gibbs)
