Gli Stati Uniti devono intraprendere un'azione "decisiva" per proteggere i veicoli elettrici (EV) dalla concorrenza cinese sovvenzionata, ha dichiarato mercoledì il Rappresentante del Commercio degli Stati Uniti Katherine Tai, mentre completa la revisione delle tariffe cinesi dell'era Trump e considera la richiesta del Presidente Joe Biden di aumentare le tariffe sulle importazioni di acciaio cinese.

Tai ha dichiarato ad un'audizione della Commissione Finanze del Senato degli Stati Uniti che gli Stati Uniti devono creare condizioni di parità per i lavoratori statunitensi e che la richiesta di Biden di aumentare le tariffe della "Sezione 301" sulle importazioni di acciaio cinese significa che "siamo in una fase molto, molto avanzata del nostro lavoro interagenzie, e mi aspetto che arriveremo ad una conclusione molto presto".

Ha detto che le "pratiche anticoncorrenziali" della Cina, tra cui "enormi quantità di sostegno statale", hanno favorito una sovrapproduzione di pannelli solari un decennio fa, che ha devastato i produttori statunitensi.

Tai ha detto che gli Stati Uniti stanno affrontando una situazione simile con gli EV e il settore automobilistico, e che lasciare la concorrenza cinese senza controllo farebbe perdere agli Stati Uniti la capacità di produrre questi prodotti.

"Quindi dobbiamo agire tempestivamente, in modo deciso e dobbiamo essere molto chiari sul motivo per cui stiamo agendo", ha detto. "Stiamo cercando un campo di gioco equo, perché l'attuale campo di gioco non è equo, nonostante tutti i discorsi sul libero scambio".

Tai ha aggiunto che le dinamiche attuali dell'industria EV globale sono un fattore significativo nell'esame degli strumenti commerciali dell'Amministrazione Biden.

L'USTR ha annunciato

ha annunciato mercoledì di aver aperto una nuova indagine sulle pratiche commerciali sleali in merito agli "atti, politiche e pratiche" della Cina per dominare i settori marittimo, logistico e cantieristico.

L'indagine, che accetta

una petizione

da parte di cinque sindacati statunitensi, sarà condotta in base alla Sezione 301 della Legge sul Commercio del 1974, lo stesso statuto utilizzato dall'ex Presidente Donald Trump per imporre tariffe su centinaia di miliardi di dollari di importazioni cinesi nel 2018.

Alcuni senatori hanno

sollecitato Tai

di utilizzare la revisione tariffaria della Sezione 301, avviata nel settembre 2022, per intraprendere azioni volte a imporre tariffe più elevate sui veicoli elettrici di produzione cinese.

Tai ha detto al gruppo che il completamento della revisione e gli eventuali aggiustamenti sarebbero stati presentati come un "pacchetto completo" e che aveva un alto grado di fiducia che sarebbe stato completato presto. (Servizio di David Lawder; Redazione di Franklin Paul e Paul Simao)