Il ministero e i regolatori affrontano pressioni per rendere le regole finanziarie più flessibili per mantenere Londra competitiva a livello globale dopo l'uscita della Gran Bretagna dall'Unione Europea.
La Financial Conduct Authority è stata criticata per essere stata lenta nell'autorizzare le aziende di criptovalute mentre è alle prese con un rinnovamento interno e una struttura salariale che ha disilluso alcuni dipendenti.
Il ministro dei servizi finanziari John Glen ha detto di avere "un'altissima considerazione" della leadership della FCA e della sua controparte della Banca d'Inghilterra, e che alcune persone criticano i regolatori solo perché non ottengono ciò che vogliono.
Glen ha detto di essere consapevole della frustrazione per i tempi di attesa delle licenze e ha detto al CEO della FCA Nikhil Rathi che la complessità dei nuovi tipi di aziende finanziarie come le crypto significa che bisogna pensare ad essere più reattivi.
Alcuni richiedenti, tuttavia, non hanno esperienza nel trattare con i regolatori e devono riconoscere che devono aderire a standard elevati, ha detto.
"Non rispondere rapidamente ad una richiesta non è necessariamente una cosa negativa se ci sono difetti di fondo nel modello di business di un richiedente", ha detto Glen ad una commissione della Camera dei Lord.
"Non dovremmo cercare di essere agili a tutti i costi".
Deve affrontare pressioni per usare le "libertà" della Brexit e ha preso in considerazione regole per settori come le criptovalute.
Glen ha detto che potrebbe commentare ulteriormente la prossima settimana sulle criptovalute, e dopo Pasqua è previsto un documento di consultazione sulla riforma del cosiddetto matching adjustment nelle regole di solvibilità delle assicurazioni.
La legislazione su un nuovo quadro per la scrittura di regole finanziarie potrebbe essere portata in parlamento a breve, ha detto Glen, il che aiuterebbe i regolatori a rispondere più velocemente ai cambiamenti del mercato.
Ma avere un obiettivo primario e non secondario per i regolatori di considerare qualsiasi impatto di una regola proposta sulla competitività dell'industria era un "non-starter", ha aggiunto.
Un cambiamento delle regole potrebbe permettere la crescita in Gran Bretagna di "captive" o assicuratori interni con licenza creati da aziende che cercano di tagliare i costi attraverso l'autoassicurazione, ha detto.
"È maturo per un ulteriore lavoro da fare. Spero che vedremo un'evoluzione nel modo in cui l'assicurazione e la riassicurazione vengono offerte alle grandi aziende", ha detto Glen.
