I termini finanziari non sono stati resi noti.
Il porto, che ha annunciato una serie di accordi legati all'idrogeno quest'anno, ha detto di considerare l'azienda, uno spin-off dell'Università di Tecnologia di Delft, come un'ancora per una parte del porto che sarà dedicata alle aziende che aiutano a eliminare le emissioni di carbonio dalle catene di approvvigionamento.
"Le aziende del porto stanno già lavorando attivamente su progetti riguardanti la produzione, l'importazione, la spedizione, lo stoccaggio e l'utilizzo dell'idrogeno verde", ha detto il CEO del porto Allard Castelein in un comunicato. "Con questa fabbrica aggiungiamo la produzione di attrezzature per l'idrogeno verde a questo portafoglio".
Battolyser, che ha un finanziamento da parte dell'imprenditore Kees Koolen, sta cercando di commercializzare sistemi basati su batterie al nichel-ferro, che producono idrogeno tramite elettrolisi - utilizzando l'elettricità per "dividere" l'acqua - una volta completamente cariche.
L'idea è che durante il giorno, quando l'elettricità proveniente dall'energia eolica e solare è economica e abbondante, la batteria si carica e converte l'energia in idrogeno. Di notte, il sistema si spegne e la batteria può reimmettere l'elettricità nella rete.
"Così, quando c'è uno squilibrio nei mercati dell'energia e i prezzi aumentano, possiamo contribuire a bilanciare la situazione, in modo da guadagnare e bilanciare la rete", ha detto il CEO Mattijs Slee in un'intervista.
I Battolyser sono anche i primi elettrolizzatori prodotti localmente, ha detto. Con molte aziende olandesi che cercano di sostituire il gas naturale con l'idrogeno, si prevede un aumento della domanda di elettrolizzatori.
"Anche se siamo una sorta di epicentro dell'idrogeno in Europa, non abbiamo un impianto di produzione di elettrolizzatori o una capacità nei Paesi Bassi", ha detto.
