Il progetto pilota da 500 milioni di dollari australiani (362 milioni di dollari), guidato dall'azienda giapponese Kawasaki e sostenuto dai governi giapponese e australiano, avrebbe dovuto spedire il primo carico di idrogeno estratto dalla lignite in Australia in primavera.
Ma è stato ritardato alla seconda metà dell'anno finanziario di Kawasaki, che va da ottobre a marzo, a causa della pandemia COVID-19. "Dipende dal tempo, ma non è detto che sia così.
"Dipende dal tempo, ma il vettore a idrogeno 'Suiso Frontier' dovrebbe arrivare in Australia a metà gennaio e dovrebbe tornare in Giappone verso la fine di febbraio", ha detto un portavoce.
Un viaggio di sola andata dura circa 16 giorni.
Kawasaki Heavy mira a replicare il suo successo come principale produttore di navi cisterna di gas naturale liquefatto (LNG) con l'idrogeno, un elemento chiave che può aiutare a decarbonizzare le industrie e favorire la transizione energetica globale.
Nel marzo di quest'anno, l'impresa nippo-australiana ha iniziato a produrre idrogeno dalla lignite nel progetto di prova che mira a dimostrare che l'idrogeno liquefatto può essere prodotto ed esportato in modo sicuro in Giappone.
I partner australiani del progetto includono le società giapponesi Electric Power Development Co (J-Power), Iwatani Corp, Marubeni Corp, Sumitomo Corp e l'australiana AGL Energy Ltd, la cui miniera fornisce la lignite.
(1 dollaro = 1,3816 dollari australiani)
