L'Unione Europea vieterà le importazioni di prodotti petroliferi russi, da cui dipende in larga misura per il suo diesel, entro il 5 febbraio. Questo seguirà il divieto sul greggio russo che entrerà in vigore a dicembre.
I carichi di diesel russo destinati alla regione di stoccaggio di Amsterdam-Rotterdam-Anversa (ARA) sono saliti a 215.000 bpd dal 1° al 12 novembre, con un aumento del 126% rispetto a ottobre, ha dichiarato Pamela Munger, analista di mercato senior della società di analisi energetica Vortexa.
Con poche alternative immediate ed economicamente vantaggiose, il diesel proveniente dalla Russia ha rappresentato il 44% delle importazioni totali di carburante stradale in Europa fino ad ora a novembre, rispetto al 39% di ottobre, secondo i dati di Refinitiv.
Sebbene la dipendenza dell'Europa dal carburante russo sia diminuita rispetto a più del 50% prima dell'invasione dell'Ucraina da parte di Mosca a febbraio, la Russia è ancora il principale fornitore di diesel del continente.
"L'UE dovrà assicurarsi circa 500-600 kb/d di gasolio per sostituire i volumi russi; i rimpiazzi arriveranno dagli Stati Uniti e dalla zona est di Suez, principalmente dal Medio Oriente e dall'India", ha dichiarato Eugene Lindell, analista del mercato della raffinazione e dei prodotti presso FGE.
Il gasolio russo che si dirige verso i serbatoi dell'ARA sarà probabilmente utilizzato o venduto rapidamente a causa della retrogradazione dei futures del gasolio Ice, dove il valore attuale è più alto di quello che sarà nei mesi successivi, ha detto Lars van Wageningen, della società di consulenza olandese Insights Global.
Parte dell'afflusso si verifica quando l'ICE Futures Europe vieta il gasolio a basso tenore di zolfo di origine russa in vista delle sanzioni dell'UE.
A partire dal 30 novembre, gli operatori devono dimostrare all'ICE che nessun prodotto russo è entrato nei serbatoi della regione ARA - compresi Flushing e Ghent - che saranno utilizzati per la consegna di gennaio attraverso il contratto future ICE.
Il gasolio russo può ancora arrivare nei serbatoi di stoccaggio dell'ARA a dicembre, ma deve essere spostato in altri serbatoi dai quali non può essere effettuata alcuna consegna, secondo l'ICE.
Alcuni operatori di mercato si aspettano un impatto minimo dalla mossa dell'ICE, visti i bassi livelli di stoccaggio nell'ARA sia per il gasolio russo che per quello non russo, nonché il calo dei volumi consegnati.
"I volumi consegnati alla scadenza sono in realtà piuttosto ridotti... aggiunge solo un ulteriore livello di sfida logistica", ha detto Neil Crosby, analista senior della società di analisi petrolifera OilX.
Nel gennaio 2022, sono state consegnate 70.000 tonnellate di gasolio attraverso il sito web della borsa futures del gasolio Ice.
