In base al nuovo regolamento firmato l'8 dicembre e pubblicato questa settimana, le aziende che hanno investito in impianti EV, che stanno pianificando di aumentare i loro investimenti EV o che stanno pianificando di investire, potranno beneficiare degli incentivi.
Le nuove regole eliminano i dazi all'importazione e l'imposta sulle vendite di beni di lusso sui veicoli costruiti introdotti nel Paese e offrono incentivi sulle tasse riscosse dai governi provinciali.
Le regole precedenti concedevano questi incentivi solo all'importazione di veicoli smontati, che vengono consegnati in parti e assemblati nel Paese in cui vengono venduti. L'Indonesia è il più grande mercato automobilistico del Sud-Est asiatico.
Tuttavia, il numero di veicoli che le aziende possono importare dipenderà dalle dimensioni dell'investimento e dal progresso dello sviluppo dell'impianto, e dovrà essere approvato dal Ministero degli investimenti.
Parlando ad un webinar sulle prospettive economiche dell'Indonesia, mercoledì, Rachmat Kaimuddin, deputato presso il Ministero di Coordinamento degli Investimenti e degli Affari Marittimi, ha affermato che il nuovo decreto aiuterà le case automobilistiche a costruire il loro mercato nel Paese attraverso le importazioni di veicoli elettrici.
"Cerchiamo di essere progressivi, perché una volta creata un'industria EV in Indonesia, arriverà anche l'industria delle batterie, e noi abbiamo già le materie prime e possiamo creare la catena di approvvigionamento", ha detto.
La nuova normativa ha anche posticipato al 2026 la scadenza che impone alle aziende di produrre almeno il 40% del contenuto degli EV in Indonesia, rispetto al 2023.
Inoltre, il decreto ritarda l'aumento della soglia del contenuto locale al 60% al 2027 dall'obiettivo iniziale del 2024.
Il Governo indonesiano ha fissato l'ambizioso obiettivo di produrre circa 600.000 veicoli elettrici entro il 2030. Si tratterebbe di oltre 100 volte il numero di veicoli venduti in Indonesia nella prima metà del 2023.
Alcune aziende, tra cui Hyundai, hanno investito in Indonesia, seguite dagli impegni di investimento del marchio cinese Neta EV e di Mitsubishi Motors. L'Indonesia sta anche corteggiando Tesla e la cinese BYD. (Relazioni di Bernadette Christina e Fransiska Nangoy; Redazione di Christian Schmollinger)
