"Dal nostro punto di vista, uno dei risultati migliori potrebbe essere una partnership pubblico-privata che si occupi del funzionamento del sistema in modo diverso dalla proprietà del sistema", ha dichiarato Duncan Wanblad, CEO di Anglo American, in un'intervista a margine della conferenza Mining Indaba a Città del Capo.
Transnet non è stata in grado di soddisfare la domanda di treni merci per il trasporto di minerale di ferro, carbone e altre materie prime, poiché uno sciopero e un aumento dei furti di cavi di rame hanno aggravato i problemi di manutenzione di lunga data e la carenza di locomotive.
Transnet non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
L'inadeguatezza dei servizi ferroviari di trasporto merci è costata milioni di dollari agli esportatori, tra cui l'unità di Anglo, Kumba Iron Ore. L'anno scorso, Kumba ha avvertito che gli utili potrebbero diminuire fino al 44% e ha tagliato le stime di produzione per il 2023 e il 2024.
La nazione più industrializzata dell'Africa sta anche combattendo contro i peggiori tagli di energia elettrica mai registrati da parte dell'azienda elettrica statale Eskom, che ha fatto sì che l'unità di metalli preziosi Anglo American Platinum perdesse il 3% della produzione di metalli del gruppo del platino lo scorso anno.
"Vorremmo un ambiente creato dal Governo, sostenuto dalle politiche e dai regolamenti del Governo, e una partnership impegnata, non solo con il Governo, ma anche con altri, per ottenere un risultato che sia a vantaggio di tutti", ha detto Wanblad.
"Il tempo necessario per arrivarci e il fatto che ci troviamo al punto di una crisi prima che questa dia energia a tutti per unirsi... questa è la frustrazione".
A CACCIA DI RAME, FREDDE SUL LITIO
Le società minerarie globali sono a caccia di minerali, tra cui il rame, necessari per produrre batterie, auto elettriche e infrastrutture rinnovabili che aiuteranno il mondo a passare ad un'economia più verde.
Anglo sta lavorando per finalizzare un accordo concordato a maggio per assumere il controllo delle licenze di rame-cobalto della società di esplorazione junior Arc Minerals in Zambia, segnando il primo nuovo investimento del minatore nel Paese da 20 anni a questa parte.
"Ci piacerebbe molto, ma questo dipenderà dai termini commerciali che riusciremo a raggiungere alla fine della giornata", ha detto Wanblad, aggiungendo che Anglo non è in trattative per investire in altre attività in Africa.
"Non c'è nulla di specifico al momento, ma l'Africa è una giurisdizione molto valida per un'azienda come Anglo American e per le sue credenziali di sostenibilità in cui opera", ha detto.
Il minatore è tuttavia freddo sul litio, un'altra materia prima richiesta per la produzione in rapida crescita di veicoli elettrici (EV).
"Non direi che non siamo interessati al litio, ma ci sono un paio di caratteristiche che lo rendono piuttosto difficile: è molto disponibile... i prezzi sono estremamente alti per la qualità degli asset presenti e... è uno dei materiali più eminentemente riciclabili al mondo", ha detto.
