Oltre alla Repubblica Ceca, i Paesi invitati a partecipare all'incontro sono Finlandia, Francia, Germania, Ungheria, Italia, Polonia, Portogallo, Romania, Slovenia, Slovacchia e Spagna, ha detto un funzionario dell'UE a Reuters. I Paesi non hanno ancora detto se i loro ministri parteciperanno.

L'incontro era inizialmente previsto per discutere una proposta di legge dell'Unione Europea per inasprire i limiti delle emissioni dei veicoli di inquinanti dannosi per la salute, tra cui gli ossidi di azoto - una politica nota come Euro 7.

La Repubblica Ceca, alcuni altri Paesi e gruppi industriali hanno affermato che non è realistica e mettono in dubbio i suoi benefici ambientali.

"Lunedì 13 marzo, incontrerò a Strasburgo i ministri dei trasporti dei Paesi che hanno riserve sulla proposta di standard di emissioni EURO 7", ha dichiarato il ministro dei trasporti ceco Martin Kupka su Twitter.

"Discuteremo i punti fondamentali della posizione comune per i negoziati sulla modifica dello standard".

L'incontro affronterà anche la legge dell'UE che prevede di porre fine alle vendite di nuove auto ad emissioni di CO2 nel 2035, ha detto Kupka.

La principale politica del blocco per accelerare il passaggio dell'Europa ai veicoli elettrici è stata messa in attesa all'inizio di questa settimana dopo che l'opposizione dell'ultimo minuto da parte della Germania ha ritardato il voto finale, che non è ancora stato riprogrammato.

La Germania ha chiesto di garantire che le vendite di nuove auto con motori a combustione interna saranno consentite dopo il 2035, a condizione che funzionino con carburanti a zero emissioni di CO2.

L'intervento ha sorpreso i responsabili politici, dal momento che il Parlamento europeo, la Commissione esecutiva e gli Stati membri dell'UE hanno concordato la legge sulla CO2 delle auto l'anno scorso dopo mesi di negoziati.

La Repubblica Ceca, che ha anche un'importante industria automobilistica, ha chiesto esenzioni per i carburanti sintetici in cambio del suo sostegno alla limitazione dei motori a combustione.

Tra gli altri oppositori della legge sulle emissioni di CO2 delle auto ci sono l'Italia e la Polonia. Da quando la più grande economia europea ha manifestato la sua opposizione, un numero crescente di altri Paesi del blocco dei 27 membri si è schierato con loro.