L'agenzia cilena per lo sviluppo economico CORFO, l'anno scorso, aveva detto che la produzione in un nuovo impianto che BYD avrebbe dovuto sviluppare avrebbe dovuto iniziare intorno alla fine del 2025, rappresentando un investimento di 290 milioni di dollari nel secondo Paese produttore di litio al mondo.
Stella Li, capo di BYD per le Americhe, ha dichiarato di non essere sicura di quando l'azienda riprenderà i suoi piani, citando l'incertezza e le complicazioni legate al progetto, che produrrebbe componenti necessari per le batterie dei veicoli elettrici (EV).
"Questo piano è stato rimandato perché c'è molta incertezza", ha detto Li in un'intervista in occasione di un evento di lancio a Città del Messico per un pick-up ibrido-elettrico. Non ha approfondito.
Alla domanda di Reuters sui commenti di Li, la CORFO ha detto che si stava mettendo in contatto con BYD per richiedere maggiori informazioni e che l'azienda aveva soddisfatto le pietre miliari del Governo nella sua selezione per ottenere prezzi preferenziali sul carbonato di litio per batterie.
BYD, nota per i suoi veicoli elettrici a basso costo, produce in proprio molti componenti e sistemi automobilistici per i veicoli elettrici. Il catodo è l'elemento più costoso di una batteria EV e può essere costituito da litio ferro fosfato (LFP) o da nichel cobalto manganese.
L'impianto BYD, previsto nella regione settentrionale di Antofagasta, dovrebbe produrre 50.000 tonnellate metriche all'anno di LFP per i catodi, secondo il CORFO.
