I livelli dell'acqua nelle sezioni meridionali del fiume sono sufficientemente profondi per consentire la normale navigazione delle navi a pieno carico, hanno aggiunto. L'acqua nel punto di strozzatura di Kaub è salita a livelli che consentono il transito con carichi completi, hanno detto.
Il tempo secco di giugno ha fatto sì che il fiume diventasse troppo poco profondo per consentire alle navi di navigare a pieno carico e gli operatori navali hanno imposto dei sovrapprezzi sulle tariffe di trasporto per compensare le navi che navigano parzialmente vuote, aumentando i costi per i proprietari dei carichi.
Il Reno è ancora troppo poco profondo per navigare normalmente nelle aree settentrionali intorno a Colonia e Duisburg. Alcune navi, a seconda del tipo, possono navigare solo con meno di metà del carico nelle regioni settentrionali, hanno detto i commercianti.
Il Reno è un'importante rotta di navigazione per materie prime come cereali, minerali, carbone e prodotti petroliferi, compreso il gasolio da riscaldamento.
Le aziende tedesche hanno affrontato colli di bottiglia e problemi di produzione nell'estate del 2022, dopo che una siccità e un'ondata di calore hanno portato a livelli d'acqua insolitamente bassi sul Reno.
