I vettori stanno godendo della più forte domanda di viaggi dall'inizio della pandemia COVID-19, favorita dalla riapertura delle frontiere chiuse, dal dollaro statunitense forte e dall'aumento dei viaggi aziendali.

United Airlines Holdings martedì ha previsto un aumento di almeno quattro volte degli utili per l'intero anno in corso, poiché si aspetta che i clienti affamati di viaggi riempiano gli aerei.

Allo stesso modo, Delta Air Lines prevede di raddoppiare quasi i suoi utili per l'intero anno in corso.

Le relazioni positive arrivano proprio mentre oltre la metà dei 50 Stati Uniti mostra segni di rallentamento dell'attività economica, superando una soglia chiave che spesso segnala l'imminenza di una recessione, come ha dichiarato la Federal Reserve Bank di St.

Il peggioramento delle prospettive economiche e la crescente fragilità finanziaria delle famiglie statunitensi hanno scatenato preoccupazioni sulla spesa dei consumatori.

Il boom della domanda ha aiutato i vettori a mitigare l'aumento dei costi del carburante e della manodopera attraverso l'aumento dei prezzi dei biglietti, ma un eventuale rallentamento della spesa dei consumatori dovrebbe minare il loro potere di determinazione dei prezzi.

I dirigenti delle compagnie aeree minimizzano questo rischio, affermando che la voglia di viaggiare rimane forte. Semmai, dicono, la relazione tra i ricavi dei passeggeri e l'economia in generale sta tornando al trend pre-pandemia.

Secondo le stime di United, le entrate dei passeggeri nazionali rappresentavano circa lo 0,5% del PIL del Paese. Prevede che quest'anno la tendenza sarà ripristinata, con un aumento delle entrate del 15% per il settore quest'anno.

Secondo i calcoli di Delta, i consumatori spenderanno 30 miliardi di dollari in viaggi nel 2023.

"Sappiamo che... il pubblico vuole viaggiare in quantità spropositate", ha dichiarato venerdì scorso l'amministratore delegato di Delta, Ed Bastian.

L'amministratore delegato di United, Scott Kirby, il mese scorso ha detto che la parola recessione non sarebbe stata nel suo vocabolario, se non avesse letto o guardato le notizie, dato che la compagnia aerea non ne aveva visto alcun segno nei dati di prenotazione.

Il primo trimestre, dopo la stagione dei viaggi natalizi, tende ad essere la stagione più debole per il settore.

Ma Delta la scorsa settimana ha dichiarato che le prenotazioni avanzate per ogni mese del trimestre in corso sono "significativamente" in anticipo sia in termini di ricavi passeggeri che di volume rispetto al 2019.

Anche la domanda di voli verso l'Europa è robusta e si prevede che genererà ricavi record in primavera e in estate, ha dichiarato.

Nel frattempo, si prevede che la carenza di personale e di aeromobili in tutto il settore persista e limiti la crescita della capacità, sostenendo il potere tariffario di cui godono attualmente i vettori.

United prevede che il ricavo totale per miglio di posti disponibili, un indicatore del potere tariffario, sia in aumento del 25% rispetto a un anno fa nel trimestre in corso.

"La domanda rimane forte, i prezzi probabilmente rimarranno favorevoli a causa dei vincoli di capacità del settore", ha dichiarato Helane Becker, analista di Cowen.