"Sono ragionevolmente fiducioso che saremo in grado di superare questo picco estivo senza troppe interruzioni", ha dichiarato domenica in un'intervista Willie Walsh, direttore generale dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA).
I leader delle compagnie aeree che partecipano alla riunione annuale della IATA a Istanbul questa settimana rimangono tuttavia preoccupati per le interruzioni del controllo del traffico aereo in Europa e negli Stati Uniti.
"Ma per quanto li riguarda, hanno adempiuto all'obbligo di predisporre le risorse per quest'estate. Credo che anche la maggior parte degli aeroporti sarà a posto; penso che abbiano imparato la lezione dell'anno scorso", ha detto Walsh a Reuters.
Una ripresa più rapida del previsto dei viaggi aerei, unita alla carenza di manodopera, ha causato il caos in diversi aeroporti in Europa e in Nord America la scorsa estate e ha scatenato una disputa tra le compagnie aeree e gli aeroporti sui massimali per i passeggeri, pensati per alleviare la pressione.
L'aumento del numero di controversie tra viaggiatori e compagnie aeree a livello globale ha portato a richiedere un risarcimento per i passeggeri.
La legislazione è in fase di revisione in Canada, mentre il governo degli Stati Uniti sta scrivendo nuove regole e l'Unione Europea sta spingendo per una maggiore applicazione del suo attuale "Regolamento 261", che richiede un risarcimento per i ritardi superiori alle tre ore.
"In ultima analisi, è il consumatore a pagare, perché questo è ovviamente a carico dell'industria, ma l'industria non può semplicemente assorbirlo", ha detto Walsh.
"Più spese le compagnie aeree devono sostenere a causa di problemi al di fuori del loro controllo, più questo si rifletterà sul prezzo dei biglietti, e questo farà aumentare il prezzo dei biglietti. È un ambiente molto, molto frustrante in cui operare".
Alcuni gruppi di passeggeri hanno accusato le compagnie aeree di eludere il risarcimento invocando un'esenzione per circostanze eccezionali. Le regole dell'Unione Europea consentono tali esenzioni a condizione che le compagnie aeree dimostrino di aver adottato misure ragionevoli per evitare i ritardi.
Le compagnie aeree hanno segnalato forti prenotazioni per quest'estate, mentre il traffico aereo torna ai livelli pre-COVID.
L'agenzia europea di controllo del traffico aereo Eurocontrol ha avvertito alla fine dello scorso anno che il 2023 potrebbe essere "l'anno più impegnativo dell'ultimo decennio" a causa del conflitto in Ucraina, di possibili scioperi, dell'aumento del numero di aerei e della riapertura dei mercati asiatici.
