Se raggiunto, un accordo darebbe a Sinopec, il più grande raffinatore al mondo per capacità, un punto d'appoggio più forte nel mercato degli Emirati Arabi Uniti di Fujairah, in cui è entrata l'anno scorso nel quadro dei piani per espandere la sua presenza globale nel mercato del carburante marino.
Sinopec sta valutando l'investimento nell'impianto di raffinazione, in quanto cerca di espandere le sue vendite nel terzo hub mondiale di carburante per bunker, hanno aggiunto le fonti.
Sinopec non ha risposto a una richiesta di commento.
Un portavoce di Montfort ha detto che l'azienda e il suo partner nella raffineria, lo sceicco Ahmed Dalmook Al Maktoum, "rimangono pienamente impegnati" nell'attività.
"Naturalmente, se veniamo contattati da parti che desiderano essere coinvolte nella nostra attività di raffineria, siamo sempre disposti a discutere tali opportunità se riteniamo che possano migliorare e far crescere la nostra attività", ha detto il portavoce.
Situata nel porto di Fujairah, la struttura può lavorare 65.000 barili al giorno di greggio, con la capacità di vendere oltre 30 milioni di barili di olio combustibile a basso tenore di zolfo all'industria navale ogni anno, secondo Montfort.
Montfort ha acquisito l'attività di lavorazione del greggio e di commercio di carburante marino l'anno scorso dalla tedesca Uniper Energy, in un affare valutato circa 80 milioni di dollari. Montfort detiene una licenza di fornitore di bunker a Fujairah sotto Montfort Trading FZE.
Sinopec ha aperto un ufficio a Dubai l'anno scorso per il commercio di carburante marino a Fujairah, anche se non possiede una licenza per il bunker.
Sinopec Fuel Oil, il più grande fornitore di bunker per uso marittimo presso l'hub cinese di Zhoushan, è diventato il terzo fornitore di carburante per uso marittimo presso il principale hub di bunker del mondo, Singapore, nel 2023, espandendo al contempo la sua capacità di stoccaggio in Asia.
L'azienda cinese sta cercando di espandersi a livello globale, in quanto il rallentamento della crescita economica e la rapida adozione di veicoli elettrici nel principale mercato automobilistico del mondo, frenano la domanda interna. (Relazioni di Chen Aizhu, Jeslyn Lerh a Singapore, Julia Payne a Bruxelles; reportage aggiuntivi di Dmitry Zhdannikov a Londra e Florence Tan a Singapore; Redazione di Tony Munroe e Emelia Sithole-Matarise)
