Ma di fronte all'incombente carenza di manodopera e alla tendenza di un maggior numero di persone ad acquistare il cibo prima di salire sul treno, i servizi di carrelli snack a bordo tra le città di Tokyo e Osaka raggiungeranno il capolinea il 31 ottobre.
La Central Japan Railway ha dichiarato martedì che eliminerà gradualmente i famosi servizi di snack a bordo, in cui un venditore in uniforme distribuisce bevande e rinfreschi leggeri, spingendo il suo carrello attraverso i corridoi del treno in movimento e inchinandosi quando entra o esce dalla carrozza.
La vendita di snack e cibo è un pilastro dello Shinkansen, o treno proiettile, da quando ha iniziato a circolare nel 1964, anno in cui il Giappone ha ospitato le prime Olimpiadi di Tokyo, ha detto un portavoce delle ferrovie, ma non è chiaro quando siano iniziati i servizi del carrello.
La risposta online è stata sconfortante, con "Gelato Super-Freddo Shinkansen" al 5° posto tra i trend della piattaforma X precedentemente conosciuta come Twitter e "Servizio In-Treno" al 6° posto a poche ore dall'annuncio.
"Ricordo che mi piaceva il gelato ogni volta che salivo sul treno, e quando sono salito sull'ultimo treno senza mangiare, sono stato salvato dai panini venduti lì", ha detto un utente.
I passeggeri dei vagoni di prima classe potranno ordinare cibo e bevande utilizzando i codici QR a partire dal 1° novembre, ha dichiarato la compagnia ferroviaria.
"Sebbene la riduzione dei costi sia importante per un'azienda, i servizi di carrelli snack a bordo sono importanti anche per il piacere dell'esperienza del viaggiatore", ha scritto un altro utente.
