L'Italia dovrebbe imitare le attuali misure di incentivo all'acquisto di auto messe in atto dalla Francia, che avvantaggiano le auto prodotte in Europa, ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis, in un'intervista al quotidiano il Resto del Carlino.

All'inizio dell'anno, Roma ha annunciato un nuovo programma di incentivi all'acquisto di autovetture per 950 milioni di euro per il 2024. Tuttavia, il Ministro delle Imprese Adolfo Urso ha dichiarato che il programma potrebbe essere rivisto l'anno prossimo se non riuscirà a sostenere le vendite di veicoli di produzione nazionale. Tavares ha esortato l'Italia a seguire l'esempio della Francia nell'elencare i modelli ammissibili al programma, soprattutto per evitare di spingere all'acquisto di veicoli importati dalla Cina. Il sistema adottato da Parigi si basa su un calcolo sofisticato che tiene conto delle emissioni complessive di carbonio nel corso di tutto il processo di produzione e di distribuzione. La Francia ha anche adottato un sistema, detto "leasing sociale", per sovvenzionare il leasing di auto elettriche da parte di persone a basso reddito.

"Dobbiamo seguire questo tipo di percorso. È un modo per proteggere l'Europa, non chiudendola, ma incoraggiando i produttori locali a essere più competitivi", ha dichiarato Carlos Tavares durante l'intervista. Tavares ha tuttavia chiarito che Stellantis non ha bisogno del governo italiano come nuovo investitore. "Non spetta all'amministratore delegato decidere.... (ma) l'azienda non ha problemi di governance sotto la presidenza di John Elkann, è sana ed efficiente", ha dichiarato, in risposta a una frecciata lanciata a febbraio da Adolfo Urso.

Renault invita alla cooperazione

Da parte sua, Luca de Meo, alla testa di Renault, in un'intervista al Financial Times ha invitato l'Europa a costruire una "scorta di guerra" per finanziare gli aiuti ai veicoli elettrici e l'acquisto di materie prime. Ha inoltre esortato i suoi colleghi a lavorare insieme sulla pianificazione delle infrastrutture. "Se si fissa una scadenza a 12 anni e si dice che tra 12 anni non verranno più prodotte auto con motori a combustione, e che se non si rispetta la scadenza si deve pagare una multa, e tra 12 anni ci si ritrova alla fine del tunnel, non stiamo parlando di una strategia", ha spiegato il leader. Non ha voluto commentare i dazi doganali, ma ritiene che se l'Europa vuole creare un boom di veicoli elettrici, dobbiamo "giocare con i cinesi e trovare un modo per trattare con loro". Secondo De Meo, questo è tanto più importante in quanto la Cina fornisce molte delle materie prime necessarie per la produzione di veicoli elettrici, in particolare i metalli.