MILANO (MF-DJ)--Il presidente Usa, Joe Biden, ha dato inizio alla nuova fase di promozione della legge bipartisan sulle infrastrutture appena firmata, visitando un vecchio ponte in New Hampshire, mentre i democratici continuano le discussioni sul piano di spesa su salute, dell'istruzione e clima che rappresenta un altro pezzo centrale della sua agenda.

Dopo l'evento per la firma del disegno di legge alla Casa Bianca lunedì, a cui hanno partecipato democratici e repubblicani, Biden si è recato ieri a Woodstock, per vedere il ponte NH 175 sul fiume Pemigewasset. La Casa Bianca ha affermato che la campata del ponte è stata valutata come strutturalmente carente ed è stata inserita dal New Hampshire nella lista rossa dei ponti in cattive condizioni nel 2013.

"La vostra vita cambierà in meglio e questo è letterale", ha detto Biden, insieme a due senatori del New Hampshire e due membri della Camera, tutti democratici. "Grazie alla legge sulle infrastrutture, faremo l'investimento più significativo per modernizzare le nostre strade e i nostri ponti da 70 anni", ha spiegato.

Biden e i membri del suo gabinetto stanno pianificando eventi in tutto il Paese per promuovere la legge sulle infrastrutture da circa 1.000 miliardi di dollari, che mira a riparare strade e ponti, aggiornare la rete elettrica ed espandere l'accesso a Internet a banda larga.

I democratici del Congresso sono pronti questa settimana a discutere formalmente sul pacchetto di spesa su assistenza sociale e clima da circa 2.000 miliardi di dollari e dovrebbero tenere il voto venerdì alla Camera. Il Congressional Budget Office dovrebbe rilasciare il suo rapporto completo sul costo del disegno di legge entro la fine della settimana. Alcuni democratici centristi hanno affermato di voler avere le stime del Cbo come condizione per votare per il disegno di legge, per vedere se i numeri si allineano alle proiezioni dell'amministrazione Biden.

"La mia aspettativa è che le informazioni siano coerenti con le quelle che abbiamo ricevuto dalla Casa Bianca e quindi garantiscano il sostegno di individui sufficienti per avere 218 voti a favore", ha detto ai giornalisti il leader della maggioranza alla Camera, Steny Hoyer.

I membri dell'amministrazione Biden si aspettano che l'analisi del Cbo differisca dalla loro stima, mostrando entrate attese inferiori generate dall'applicazione aggiuntiva da parte dell'Internal Revenue Service (Irs). Ciò a sua volta potrebbe mostrare che il pacchetto aumenta il deficit, piuttosto che essere interamente finanziato.

Il modello di bilancio apartitico di Penn Wharton ha stimato che l'attuale pacchetto aumenterebbe la spesa di 2.100 miliardi di dollari da qui a 10 anni e aumenterebbe le entrate di 1.800 miliardi di dollari, con un conseguente aumento della spesa in deficit di 274 miliardi di dollari.

La Casa Bianca ha cercato di minimizzare l'importanza della valutazione prevista del Cbo per quanto riguarda l'applicazione delle tasse dell'Irs. Il vice portavoce, Andrew Bates, parlando con i giornalisti sull'Air Force One ieri, ha affermato che il Cbo "non ha esperienza nell'analizzare gli importi delle entrate guadagnate dallè'eliminazione di ricchi imbrogli fiscali" e ha aggiunto che una recente analisi di Moody's Analytics ha confermato l'opinione della Casa Bianca secondo cui la spesa sarebbe pagata.

Molti dei democratici centristi più critici hanno indicato che accetteranno la stima dell'amministrazione Biden per le entrate dell'Irs e che il loro sostegno non sarà scosso da una valutazione inferiore da parte del Cbo.

Il deputato Dem, Kurt Schrader, ha affermato di essere stato in contatto con il Cbo in merito all'apparente discrepanza dei dati e ha concluso che è il risultato di "una legittima divergenza di opinioni". "Penso che sia ok, questo non mi dissuaderebbe in questo momento", ha detto.

Biden ha espresso fiducia sull'approvazione del disegno di legge di spesa su assistenza sociale e clima. La presidente della Camera, Nancy Pelosi, può permettersi di perdere solo tre voti del suo caucus affinché la legislazione passi, dato che i repubblicani non dovrebbero sostenere il disegno di legge.

Se i Dem della Camera approveranno la legislazione, il pacchetto andrà al Senato, dove i legislatori stanno utilizzando una manovra di bilancio speciale, nota come riconciliazione, per approvare la legislazione senza il sostegno del partito repubblicano. Il disegno di legge dovrebbe affrontare cambiamenti su questioni come il congedo retribuito e la politica sull'immigrazione al Senato, dove ha bisogno del sostegno di ogni senatore democratico per essere approvato.

Il pacchetto infrastrutturale ha causato tensioni all'interno del partito repubblicano. E' passato alla Camera con il sostegno di 13 repubblicani e 19 repubblicani hanno sostenuto la misura al Senato ma alcuni repubblicani che hanno sostenuto il pacchetto, incluso il leader della minoranza al Senato, Mitch McConnell, non hanno partecipato alla cerimonia di firma lunedì. Altri legislatori repubblicani che lo hanno sostenuto hanno partecipato invece all'evento, come il senatore Rob Portman dell'Ohio.

I 13 repubblicani della Camera stanno affrontando un contraccolpo per i loro voti, anche all'interno della loro stessa conferenza. Durante una riunione della conferenza del partito repubblicano ieri mattina, alcuni membri hanno esortato la leadership a togliere gli incarichi in commissione ad alcuni membri, tra cui il deputato John Katko, che è il membro principale del partito repubblicano nella Commissione per la Sicurezza interna. Il leader della minoranza alla Camera, Kevin McCarthy, ha esortato i membri a restare uniti in opposizione al programma sanitario, educativo e climatico - noto come Build Back Better Act - piuttosto che litigare tra loro, secondo persone che hanno familiarità con l'incontro.

Katko ha dichiarato dopo l'incontro che "sono concentrato sulla sicurezza del nostro confine, sul sostegno alle forze dell'ordine e sul blocco della spesa sconsiderata dei democratici nel Build Back Better Act".

Mentre la legge sulle infrastrutture ha permesso di raggiungere una rara vittoria bipartisan, Biden sta affrontando indici di approvazione in calo, la più alta inflazione da tre decenni e timori tra alcuni democratici per la perdita di seggi nelle prossime elezioni di metà mandato.

Promuovere con successo la legge sulle infrastrutture è un obiettivo centrale per Biden, che ha affermato che l'amministrazione Obama non ha fatto abbastanza per pubblicizzare la legge sulla ripresa economica del 2009 che lui stesso ha contribuito a supervisionare come vicepresidente.

Biden ha parlato ieri dal New Hampshire, dove ha ricevuto un'accoglienza mista. Durante il viaggio verso il ponte, ha superato un paio di cartelli che dicevano "Let's Go Brandon", una riga che è diventata un insulto conservatore in codice al presidente. Altri spettatori hanno agitato la mano e alcuni hanno sventolato le bandiere americane.

Oggi Biden si recherà a Detroit per visitare uno stabilimento di assemblaggio di veicoli elettrici della General Motors. Questa settimana sono in viaggio anche la vicepresidente Kamala Harris, il segretario al Lavoro Marty Walsh, il segretario ai Trasporti Pete Buttigieg, la segretaria agli Interni Deb Haaland e la segretaria per l'Edilizia abitativa e lo Sviluppo urbano Marcia Fudge.

Biden ha detto lunedì che la legge creerà posti di lavoro e renderà il Paese più competitivo, aggiungendo che sarebbe andato a dire alla gente come "questo trasformerà le vostre vite in meglio".

cos

(END) Dow Jones Newswires

November 17, 2021 04:09 ET (09:09 GMT)