SKF ha registrato un utile operativo, escluse le voci che influiscono sulla comparabilità, di 2,93 miliardi di corone (281 milioni di dollari) nel trimestre, rispetto ai 2,54 miliardi di un anno prima e ad una previsione media di 2,76 miliardi, secondo le stime degli analisti di LSEG.

La rivale della tedesca Schaeffler ha superato un anno di forte inflazione dei costi nel 2023, compensandola con aumenti dei prezzi e con la riduzione del portafoglio prodotti, mentre navigava in una domanda decente, anche se incerta, che si è affievolita verso la fine dell'anno.

Il produttore, considerato un indicatore della domanda industriale globale grazie alla sua ampia base di clienti, ha dichiarato di aspettarsi un calo delle vendite a metà di una singola cifra nel primo trimestre e un calo a bassa cifra per l'intero anno.

Il produttore di Göteborg ha dichiarato che le vendite sono diminuite dell'1,9% su base organica, o simile, nell'ultimo trimestre del 2023.

"Nel trimestre, abbiamo registrato un calo della domanda dei clienti in tutte le nostre regioni a causa del rallentamento economico, parzialmente compensato da un'efficace gestione dei prezzi e del mix", ha dichiarato il CEO di SKF Rickard Gustafson in un comunicato.

"Nel 2024, ci aspettiamo di assistere a una continua volatilità del mercato e all'incertezza geopolitica e l'azienda è preparata ad affrontare diversi scenari".

Nel quarto trimestre, l'azienda ha registrato costi una tantum superiori al previsto, pari a 1,0 miliardi di corone, derivanti dalla ristrutturazione, dalla svalutazione della valuta in Argentina e dalle svalutazioni dovute alla chiusura degli stabilimenti.

Negli ultimi mesi, le prospettive globali sono state offuscate dal fatto che le navi sono costrette a deviare per evitare le rotte di navigazione chiave del Mar Rosso, attaccate dagli Houthi, che controllano parti dello Yemen e dicono di agire in solidarietà con i palestinesi nella guerra di Gaza.

Gustafson ha detto a Reuters che SKF stava esaminando le alternative, come rotte e modalità di trasporto diverse, creando piccole scorte di riserva per garantire che i clienti non fossero colpiti e discutendo con loro su come sostenere i costi associati.

"La nostra ambizione è ovviamente quella di fare il possibile per compensare l'aumento dei costi", ha detto. Finora le interruzioni della produzione legate ai problemi di spedizione in settori come quello automobilistico non hanno avuto un impatto maggiore sulla SKF, ha aggiunto.

"Al momento non si tratta di un problema enorme per noi, toccando con mano. Ma è il punto in cui ci troviamo in questo momento e, naturalmente, è un aspetto che seguiamo da vicino".

(1 dollaro = 10,4271 corone svedesi)