La malese Capital A Berhad ha detto lunedì che intende vendere le sue attività di aviazione all'unità di lungo raggio AirAsia X Bhd, con l'obiettivo di consolidare le sue operazioni di lungo e corto raggio sotto un unico marchio AirAsia.

L'operazione proposta, che è soggetta alla firma di un accordo finale e all'approvazione degli azionisti e dei tribunali, prevede la vendita di AirAsia Berhad e AirAsia Aviation Group Ltd, che comprende le unità di AirAsia in Tailandia, Indonesia, Filippine e Cambogia, ha dichiarato ai giornalisti l'Amministratore Delegato del Gruppo Tony Fernandes, senza rivelare il valore dell'operazione.

I dettagli completi dell'accordo saranno annunciati "nelle prossime due settimane", ha detto ai giornalisti durante il briefing sulle prospettive 2024 di AirAsia.

"Alla fine AirAsia X e AirAsia saranno fuse in un'unica compagnia aerea... il mio sogno è che sia una compagnia aerea ASEAN", ha detto Fernandes, riferendosi all'Associazione delle Nazioni del Sud-Est Asiatico, composta da 10 membri.

AirAsia è stata fondata nel 2001 con due aeromobili e da allora è diventata una delle più grandi compagnie aeree economiche dell'Asia, con una flotta di circa 200 aerei che servono mercati come il Sud-Est asiatico e la Cina.

Sia Capital A che AirAsia X sono state duramente colpite dalle restrizioni ai viaggi dovute alla pandemia e sono state classificate dalla Borsa della Malesia come PN17, ovvero in difficoltà finanziaria. Tali aziende possono essere de-listate dalla borsa se non riescono a stabilizzare le loro finanze entro un determinato periodo di tempo.

AirAsia X è stata rimossa dalla classificazione a novembre, dopo aver intrapreso misure per migliorare la sua posizione finanziaria.

Fernandes ha detto che le compagnie aeree del gruppo probabilmente torneranno alla piena capacità pre-pandemia entro la fine del primo trimestre. Ha detto che hanno 400 aerei in ordine e che Airbus inizierà a consegnare nuovi A321 entro il secondo trimestre del 2025.

Spera inoltre di aggiungere rotte verso l'Europa, il Sud America e l'Africa entro la fine di quest'anno.

Fernandes, che ha detto al briefing che intende ritirarsi entro cinque anni, ha detto che la vendita della compagnia aerea aiuterà Capital A a raccogliere fondi e a concentrarsi sulle sue attività non aeronautiche, che comprendono l'azienda di pagamenti BigPay, il braccio logistico Teleport e l'agenzia di viaggi online airasia MOVE.

"Siamo fiduciosi che separando l'attività di aviazione da Capital A, anche le attività non di aviazione all'interno del gruppo, che riteniamo attualmente sottovalutate dal mercato, saranno riconosciute per il loro valore intrinseco e il loro potenziale", ha dichiarato in un comunicato separato.

Capital A prevede di presentare un piano di regolarizzazione PN17 entro il 30 giugno, dopo il completamento della cessione dell'aviazione, ha detto. (Servizio aggiuntivo di Himanshi Akhand a Bengaluru; Redazione di Mrigank Dhaniwala; Dhanya Ann Thoppil e Muralikumar Anantharaman)