Fin, con sede a Londra, è stata lanciata nel 2022 e utilizza una flotta di biciclette e furgoni cargo completamente elettrici per consegnare decine di migliaia di pacchi al giorno per clienti come HelloFresh e Ikea.
Urb-it, con sede a Stoccolma, effettuava consegne a emissioni zero in Spagna, Francia e Regno Unito, ma a dicembre ha dichiarato bancarotta ed è stata cancellata dal Nasdaq.
Numerose startup europee e statunitensi di aziende di consegne stanno correndo per servire il crescente mercato delle consegne a emissioni zero dell'ultimo miglio nelle città, prima che lo facciano anche gli spedizionieri giganti.
Il CEO di Fin, Rich Pleeth, ha dichiarato a Reuters che l'azienda ha registrato un'enorme domanda per le sue consegne a emissioni zero, ma l'integrazione con la tecnologia di potenziali clienti desiderosi come AliExpress, che vogliono iscriversi a Fin, richiede molti mesi.
L'acquisizione di Urb-it, con cui Fin era in trattativa dallo scorso giugno, significa che l'azienda è ora integrata con molti nuovi clienti, tra cui l'e-tailer cinese Shein, il braccio logistico di Alibaba Cainiao e la piattaforma di vendita al dettaglio online.
Fin opera con poco personale d'ufficio e si affida all'intelligenza artificiale e all'apprendimento automatico per le vendite. L'azienda prevede ora di crescere di quattro volte nel 2024.
Pleeth ha detto di non poter rivelare i termini dell'accordo con Urb-it.
Ha aggiunto che Fin ha "già spento" le operazioni di Urb-it al di fuori di Londra nel breve termine, perché "non stavano operando con un margine redditizio, stavano vincendo pacchi a tutti i costi".
Ma Fin si espanderà nel Regno Unito e spera di lanciarsi in tre città europee e a New York quest'anno, ha detto.
"Siamo riusciti a crescere molto più rapidamente di quanto pensassimo e ci saranno altre acquisizioni a seguire", ha detto Pleeth.
Fin ha raccolto finora circa 5 milioni di dollari e il suo principale investitore statunitense è MaC Venture Capital. (Relazione di Nick Carey; Redazione di Jamie Freed)