UNTERFÖHRING (dpa-AFX) - Secondo i dati di Allianz, il numero di naufragi in tutto il mondo è sceso a un minimo storico. L'anno scorso sono affondate solo 26 grandi navi in tutto il mondo. Si tratta di un buon terzo in meno rispetto all'anno precedente e, nel confronto decennale, di un calo di oltre il 70%, come scrive l'assicuratore industriale Allianz Commercial nella nuova edizione del suo rapporto annuale sui rischi della navigazione pubblicato mercoledì. Tuttavia, oltre alle guerre e ai conflitti attuali, un altro vecchio pericolo minaccia le navi e i loro equipaggi: I pirati.

Secondo Allianz, il traffico sugli oceani del mondo è diventato molto più sicuro in pochi decenni: Negli anni '90, più di 200 navi affondavano in media ogni anno.

Oltre alle tempeste e agli incagli sulle coste, anche i pirati sono uno dei rischi più antichi per la navigazione e, secondo Allianz, la pirateria sta tornando in auge: l'anno scorso si sono verificati 120 attacchi di pirati in tutto il mondo, cinque in più rispetto al 2022. Secondo Allianz Commercial, la regione più pericolosa da questo punto di vista è il Golfo di Guinea, sulla costa dell'Africa occidentale, seguita dallo Stretto di Singapore, nel Sud-Est asiatico.

Tuttavia, secondo il rapporto, la preoccupazione maggiore è rappresentata dalla recrudescenza della pirateria nel Corno d'Africa. Nel dicembre 2023 i pirati somali hanno dirottato una nave in quella zona per la prima volta dal 2017 e da allora si sono verificati altri attacchi.

Secondo gli esperti di navigazione della società, l'ispirazione per i pirati somali è presumibilmente rappresentata dai numerosi attacchi delle milizie islamiste Houthi alle navi mercantili nel Mar Rosso sulla scia della guerra di Gaza. Guerre come quelle di Gaza e dell'Ucraina hanno anche un effetto indiretto sulla sicurezza della navigazione, creando o favorendo pericoli conseguenti.

Come esempio, gli autori citano una "flotta ombra" internazionale di circa 600-1400 petroliere che esportano petrolio russo e che finora sono state coinvolte in almeno 50 incidenti, tra cui incendi, collisioni e fuoriuscite di petrolio. "Si tratta per lo più di navi vecchie e in cattivo stato di manutenzione che vengono gestite al di fuori delle normative internazionali e spesso senza un'assicurazione adeguata", ha dichiarato Justus Heinrich, responsabile delle assicurazioni marittime in Germania e Svizzera di Allianz Commercial. "Questo comporta gravi rischi per l'ambiente e la sicurezza".

La società è la filiale del gruppo Dax, con sede a Monaco di Baviera, che si occupa di clienti industriali e aziendali./cho/DP/zb