Il governatore della California Gavin Newsom ha posto il veto venerdì in tarda serata a una proposta di legge che impedisce ai camion pesanti senza conducente di operare nello Stato, con un sollievo per le aziende che sviluppano la tecnologia autonoma per il trasporto di merci negli Stati Uniti.

La legge 316 dell'Assemblea, sostenuta dai lavoratori, che richiede la presenza di un autista umano addestrato nei veicoli autonomi di peso superiore a 10.001 libbre, è stata approvata da una forte maggioranza in entrambe le camere della legislatura statale.

"Considerando... il quadro normativo esistente che regolamenta attualmente e in modo sufficiente questa particolare tecnologia, questo disegno di legge non è necessario in questo momento", ha detto Newsom in un messaggio di veto venerdì.

Un veto da parte del governatore può essere annullato se la legislatura sceglie di votare a favore del disegno di legge con una maggioranza di due terzi in ogni camera. Questo, tuttavia, è raro e non accade in California dal 1979.

Mentre molti Stati, tra cui il Texas e l'Arkansas, hanno permesso la sperimentazione e il funzionamento dei camion a guida autonoma, la California - sede di Alphabet, Apple e di alcune delle startup tecnologiche più all'avanguardia - impedisce ai camion autonomi di peso superiore a 10.001 libbre.

Ma il Dipartimento dei veicoli a motore sta lavorando allo sviluppo di un quadro normativo per eliminare questa restrizione, il che ha portato alla proposta di legge, come hanno riferito fonti del settore a Reuters.

Lo sviluppo della tecnologia autonoma si è rivelato più difficile e più costoso del previsto, portando a tagli di posti di lavoro e persino alla chiusura di aziende. Tra quelle che stanno ancora testando e implementando operazioni di autotrasporto senza conducente ci sono Aurora, Daimler Truck, Kodiak Robotics e Gatik.

I sostenitori della tecnologia affermano che il disegno di legge ostacolerebbe le possibilità di realizzare il trasporto autonomo di merci, ad esempio, dai vivaci porti marittimi della California meridionale alle località di tutto lo Stato, e farebbe sì che i futuri investimenti in infrastrutture autonome si dirigano verso altri Stati.

Ma i sindacati, guidati dalla Fratellanza Internazionale dei Teamsters, hanno chiesto al Governatore Newsom di firmare la legge, affermando che i camion autonomi - alcuni dei quali pesano più di 80.000 libbre - non sono sicuri e porterebbero alla perdita di posti di lavoro.

Nel suo messaggio di veto, il Governatore Newsom ha affermato che qualsiasi regolamento elaborato dal Dipartimento dei veicoli a motore sarà trasparente, con il contributo delle parti interessate e degli esperti per garantire la sicurezza.

Egli ha ordinato all'agenzia per il lavoro e lo sviluppo della forza lavoro di sviluppare raccomandazioni per mitigare qualsiasi impatto potenziale sui posti di lavoro derivante dall'impiego di tali veicoli. (Servizio di Abhirup Roy a San Francisco; Redazione di Jan Harvey)