Aurora Innovation, Inc. riporta i risultati degli utili per il terzo trimestre e i nove mesi conclusi il 30 settembre 2023
02 novembre 2023 alle 11:11
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Aurora Innovation, Inc. ha riportato i risultati degli utili per il terzo trimestre e i nove mesi conclusi il 30 settembre 2023. Per il terzo trimestre, l'azienda ha registrato una perdita netta di 190 milioni di dollari rispetto ai 198 milioni di dollari di un anno fa. La perdita base per azione da attività continuative è stata di 0,13 dollari USA rispetto a 0,17 dollari USA di un anno fa. La perdita diluita per azione da attività continuative è stata di 0,13 dollari rispetto ai 0,17 dollari di un anno fa. Per i nove mesi, la perdita netta è stata di 604 milioni di dollari USA rispetto ai 1.429 milioni di dollari USA di un anno fa. La perdita base per azione da attività continuative è stata di 0,48 dollari USA rispetto a 1,26 dollari USA di un anno fa. La perdita diluita per azione da attività continuative è stata di 0,48 dollari USA rispetto a 1,26 dollari USA di un anno fa.
Aurora Innovation, Inc. sviluppa Aurora Driver, che è stato progettato come piattaforma per adattarsi e interoperare tra una moltitudine di tipi di veicoli e applicazioni. L'Azienda ha integrato l'Aurora Driver in numerose piattaforme di veicoli diversi, progettati per soddisfare i suoi requisiti: dai veicoli passeggeri ai veicoli commerciali leggeri, fino agli autocarri di classe 8. Creando una piattaforma di guida comune per più tipi di veicoli e casi d'uso. Il suo secondo mercato principale si concentra sulla mobilità dei passeggeri, rivolgendosi inizialmente al settore del ride hailing con Aurora Connect, il suo servizio di abbonamento al ride hailing senza conducente. Aurora Driver sarà fornito come servizio tramite Aurora Horizon, il suo servizio di abbonamento per autotrasporti senza conducente, e Aurora Connect, il suo servizio di abbonamento di ride hailing senza conducente. Inoltre, Aurora gestisce la sua flotta di veicoli di prova a guida autonoma in ambienti operativi e climatici diversi, nella Bay Area, a Pittsburgh e in Texas, consentendo di creare un sistema di guida autonoma più robusto.