Quasi la metà delle 217 aziende globali ha ridotto le emissioni di carbonio dei viaggi d'affari di almeno il 50% tra il 2019 e il 2022, secondo un'analisi pubblicata lunedì, poiché i viaggi aerei aziendali sono tornati a un ritmo molto più lento dopo la pandemia rispetto ai voli di piacere.

Nonostante la ripresa globale, i viaggi d'affari hanno tardato a tornare ai livelli del 2019, con molti clienti aziendali che si sono rivolti alle videoconferenze o ai viaggi in treno piuttosto che ai voli.

Le aziende di viaggi d'affari globali affermano che questa tendenza potrebbe colpire le relazioni aziendali.

Gli ambientalisti affermano che rappresenta un passo importante per ridurre al minimo le emissioni complessive.

Il gruppo di difesa Transport and Environment ha affermato che per limitare il riscaldamento globale a 1,5 gradi Celsius, in questo decennio è necessaria una riduzione del 50% dei viaggi d'affari rispetto ai livelli pre-COVID.

Importanti aziende come l'azienda tecnologica SAP, la società di contabilità PwC e il gruppo bancario Lloyd's hanno ridotto le emissioni dei loro viaggi aerei aziendali di oltre il 75% rispetto al 2019, ha concluso l'analisi Travel Smart Emissions Tracker.

"La strada da seguire è la collaborazione, con più riunioni online, più viaggi in treno e meno in aereo", ha dichiarato Denise Auclair, responsabile della campagna Travel Smart, in un comunicato.

Nel tentativo di ridurre i costi e le emissioni, alcune aziende hanno scelto di non tornare agli stessi livelli di viaggi di lavoro di prima della comparsa della COVID-19.

Ma non è chiaro se le emissioni di carbonio dei viaggi d'affari rimarranno più basse. Un sondaggio congiunto di American Express Global Business Travel (Amex GBT) e Harvard Business Review, pubblicato a settembre, ha affermato che l'84% delle aziende ritiene che i viaggi di persona apportino ancora un "valore aziendale tangibile".

Lo studio Travel Smart ha rilevato che 21 delle aziende intervistate hanno superato i loro livelli di voli rispetto al 2019, con L3Harris, Boston Scientific e Marriott International che hanno aumentato le loro emissioni di carbonio di oltre il 69% rispetto al 2019.

L3Harris e Marriott International non hanno risposto alle richieste di commento.

Boston Scientific ha dichiarato che avrebbe contattato la Travel Smart Campaign per aggiornare i propri dati, che a suo dire non erano accurati.

"Riflette la divulgazione del Carbon Disclosure Project (CDP) dell'azienda per i viaggi di lavoro prima che Boston Scientific ricevesse l'approvazione dei suoi obiettivi netti a zero, basati sulla scienza, per gli ambiti 1, 2 e 3", ha detto un portavoce a Reuters.

Le compagnie aeree affermano che il calo dei viaggi aziendali potrebbe danneggiare la loro attività e la crescita economica, ma la robusta domanda di voli da parte dei consumatori dopo la pandemia ha attenuato queste preoccupazioni.

Prima della pandemia, i viaggi d'affari generavano fino alla metà delle entrate dei passeggeri delle compagnie aeree statunitensi, secondo le stime del gruppo industriale Airlines for America. Questo ha aiutato le compagnie aeree a vendere posti premium ad alto margine e a riempire i voli nei giorni feriali.

In Europa, compagnie aeree come Air France hanno modificato le loro strategie, mentre altre cercano di compensare il calo del business vendendo più viaggi premium ai viaggiatori di piacere. (Servizio di Joanna Plucinska; Redazione di Alexander Smith)