BYD COMPANY LIMITED 
MG, la cui compatta elettrica MG4 è stata la 23esima auto più venduta in Francia lo scorso anno dopo appena un anno di commercializzazione, dispone già di un centro logistico centrale ad Amsterdam, che distribuisce ricambi in tutta Europa.
"Dato l'aumento del materiale rotabile, stiamo pianificando l'apertura di un centro di distribuzione di ricambi in Francia, per consentire una più rapida disponibilità dei nostri ricambi in Francia", ha detto il portavoce.
Il nuovo sito europeo sarà gestito da un partner vicino a Lens, nell'Hauts-de-France, vicino al confine con il Belgio. L'azienda non ha rivelato l'importo che investirà nel centro.
Oltre a trovare modi per raggiungere nuovi clienti, MG deve concentrarsi sulla costruzione di una rete di assistenza auto per rafforzare la fedeltà, ha detto il portavoce di MG.
MG espanderà anche la sua rete di concessionari in Francia fino a 200 punti vendita quest'anno, dai circa 160 attuali, assicurando che ogni cliente MG non si trovi a più di 30 minuti da un centro di vendita e riparazione, ha detto il portavoce.
Oltre ad un'aggressiva guerra dei prezzi che scuote il settore degli EV, le tensioni commerciali tra la Cina e l'Unione Europea, che sta indagando se i produttori cinesi di EV beneficiano di sussidi governativi ingiusti, sono molto forti.
SAIC sta valutando se costruire una fabbrica in Europa.
Il produttore cinese di EV BYD ha detto a dicembre che avrebbe costruito il suo primo impianto europeo in Ungheria e il Governo italiano sta discutendo con Chery Auto sulla possibilità che l'azienda cinese produca automobili nel Paese, hanno detto due fonti a Reuters questa settimana.
Secondo la società di consulenza automobilistica francese Inovev, MG ha venduto due auto di produzione cinese su tre in Europa lo scorso anno, con vendite pari a 230.000 auto. (Servizio di Gilles Guillaume, Scrittura di Nick Carey, Editing di Ros Russell)
