I produttori di batterie europei potrebbero essere in grado di approvvigionarsi localmente di almeno il 70% dei materiali chiave di cui hanno bisogno entro il 2026, ha affermato un senior manager del produttore cinese di batterie CALB Group, mentre i fornitori aumentano gli investimenti nella regione.

CALB ha localizzato le sue catene di fornitura offrendo supporto tecnico alle aziende locali e incoraggiando i fornitori cinesi a creare impianti in Europa, ha dichiarato a Reuters Wu Tao, direttore generale della divisione marketing di CALB.

"Riteniamo necessario localizzare il più possibile le forniture di materiali", ha detto Wu in un'intervista a margine del salone dell'auto di Monaco IAA Mobility.

"Come azienda che si occupa di nuove energie, non ha senso per noi spedirli con navi che bruciano diesel dalla Cina".

Tuttavia, circa il 5-10% dei materiali dovrà essere importato dalla Cina a causa dei costi elevati e della mancanza di capacità tecnologiche a livello locale, ha aggiunto.

I commenti di Wu sono giunti mentre i produttori di batterie cinesi cercano di crescere in Europa per rifornire le case automobilistiche europee, dato che la domanda interna sta rallentando. CALB sta costruendo un impianto in Portogallo con una capacità prevista di 15 gigawattora all'anno.

Il suo principale concorrente CATL ha prodotto celle e moduli di batterie in un impianto in Germania e sta costruendo un altro sito in Ungheria.

Le autorità europee hanno anche sollecitato lo sviluppo di catene di fornitura locali con requisiti di sostenibilità e a basse emissioni di carbonio, per accelerare l'adozione di veicoli elettrici nella regione.

Al World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) di Monaco, i leader dell'industria cinese dei veicoli elettrici, tra cui il consulente politico e 'padre dei veicoli elettrici' Wan Gan, i responsabili delle case automobilistiche BYD e Nio e il produttore di batterie CATL, hanno chiesto una cooperazione globale più forte e una standardizzazione delle politiche per aumentare l'adozione dei veicoli elettrici.

Fondata nel 2015, CALB, che rifornisce case automobilistiche tra cui Xpeng e Nio, è stato il terzo produttore di batterie dopo CATL e BYD in termini di vendite nei primi sette mesi del 2023. (Servizio di Zhang Yan a Monaco di Baviera; Redazione di Christoph Steitz e Jan Harvey)