"Siamo pronti a spostare la capacità verso le rotte in direzione nord al momento del ritorno del Messico allo status di Categoria 1, che siamo ottimisti avverrà nei prossimi sei mesi", ha detto l'amministratore delegato Enrique Beltranena in una telefonata con gli analisti.

Il Messico è stato declassato nel maggio 2021 dall'Amministrazione Federale dell'Aviazione degli Stati Uniti, che ha sostenuto che il Paese non è riuscito a regolamentare le compagnie aeree secondo gli standard di sicurezza internazionali.

Da allora, la FAA ha effettuato una serie di visite in Messico, stabilendo persino un ufficio nel Paese a dicembre.

Dei restanti punti critici che devono essere risolti prima che il rating possa essere recuperato, circa la metà sono legati alla legislazione e l'altra metà sono "sistemi che devono essere messi in atto", ha detto Beltranena.

Il Messico ha proposto di riformare le sue leggi sull'aviazione, anche se le proposte più significative rimangono bloccate al Congresso. Una di queste proposte consentirebbe il "cabotaggio", una pratica rara che permette ai vettori stranieri di aprire rotte nazionali nel Paese.

"Due settimane fa, i leader del settore si sono incontrati con il Ministero dei Trasporti e con i membri del Congresso per spiegare come funziona bene il mercato nazionale messicano e perché non riteniamo necessaria l'apertura del cabotaggio", ha detto Beltranena.