Cordel Group PLC ha annunciato di essersi aggiudicata un contratto per la fornitura di una soluzione basata su LiDAR in Messico, in collaborazione con Holland LP, e un altro progetto con la National Transport Research Organisation in Australia, in collaborazione con Ricardo PLC. Il contratto in Messico espande il successo della partnership tra Cordel e Holland, annunciata il 23 febbraio 2023, ed è il primo contratto dell'Azienda nell'ambito del nuovo modello commerciale tra le società. In questo caso, invece di montare uno scanner Cordel su un veicolo cingolato Holland per una singola scansione della rete, il cliente acquista uno dei veicoli di ispezione leader del settore Holland con un'unità LiDAR Cordel montata in modo permanente.

Lo scanner LiDAR funzionerà in modo autonomo mentre la ferrovia effettua le sue ispezioni regolari. Cordel e Holland forniranno alla ferrovia un gemello digitale della nuova rete, insieme a rapporti per vari casi di utilizzo ingegneristico. Il secondo contratto vinto è un progetto da 500.000 AUD per la ricerca sulla sicurezza dei passaggi a livello, che si aggiunge all'accordo con NTRO annunciato il 4 settembre 2023.

Cordel fornirà competenze tecniche in relazione all'acquisizione di dati su larga scala e all'utilizzo dell'automazione per estrarre gli attributi di interesse dai passaggi a livello utilizzando set di dati multimodali. L'incarico è stato assegnato nell'ambito del primo round del Regional Australia Level Crossing Safety Program, un programma governativo da 180,1 milioni di dollari australiani che mira a migliorare la sicurezza dei passaggi a livello nelle aree regionali. Cordel creerà un portale di gestione dei dati sui passaggi a livello basato sul web, che esporrà le informazioni critiche alle varie parti interessate.

Un contributo significativo sarà apportato da Ricardo per coinvolgere le parti interessate relative alla conformità e da NTRO in relazione all'allineamento continuo con le sue altre ricerche in questo campo. Il feedback ottenuto da queste iniziative integrerà i futuri cicli di finanziamento che NTRO e il Dipartimento dei Trasporti (Vic) stanno attualmente discutendo per il FY24/25 e oltre.