Cymat Technologies Ltd. ha annunciato il completamento con successo dei test di impatto fisico dinamico dei componenti automobilistici prototipo per un produttore automobilistico di veicoli elettrici ("OEM"). Sulla base di questi risultati, Cymat prevede di iniziare le trattative sui prezzi di produzione in serie con l'OEM, che dovrebbero sfociare in un ordine di acquisto. Il comunicato stampa della Società del 20 giugno 2023 ha descritto in dettaglio i progressi compiuti in questa fase di prototipazione e di test fisici dinamici.

L'innovativa soluzione in composito di Cymat per la protezione dagli impatti della parte inferiore dell'involucro della batteria di un nuovo veicolo elettrico rappresenta una svolta rispetto alle soluzioni tradizionali del settore per questo componente. Invece di utilizzare una piastra d'acciaio lavorata ad alta resistenza, Cymat, insieme al suo partner di progettazione Tesseract Structural Innovations Inc. ("Tesseract"), ha sviluppato un'avanzata struttura a sandwich in alluminio con una versione ultrasottile del suo SmartMetal(TM) ad alta densità. I test sui componenti, condotti presso il National Institute for Aviation Research di Wichita, in Kansas, consistevano nel costringere una palla del gancio di traino a colpire il prototipo con una forza di 120 Joule, equivalente a una velocità di 48 miglia all'ora.

I risultati dei test fisici sono stati correlati con i risultati del progetto simulato, in un intervallo di variabilità notevolmente basso per gli standard del settore. La riduzione del peso dei componenti, l'aumento dell'assorbimento di energia e la riduzione della deflessione post-crash erano i requisiti di progettazione richiesti dall'OEM. Rispetto alla piastra in acciaio ad alta resistenza testata in modo equivalente, i risultati dei test per il componente Cymat hanno dimostrato una riduzione del 27% del peso del componente, una riduzione del 27% della deflessione post-crash e un aumento del 45% dell'assorbimento di energia.

Inoltre, Cymat prevede che il costo della sua soluzione sarà molto competitivo rispetto al componente tradizionale. L'Azienda, insieme a Tesseract, è in trattative avanzate con un produttore a contratto qualificato per assemblare il componente. L'OEM dovrebbe iniziare la produzione del veicolo nell'estate del 2024, con volumi stimati di 46.000 componenti all'anno.

Cymat ha la proprietà esclusiva di questo concetto di design, che ha rilevanza per quasi tutte le altre custodie per batterie di veicoli elettrici. L'Azienda intende utilizzare i risultati di questi test, compresi i video ad alta velocità delle prestazioni del componente, per commercializzare il suo design ad altri OEM di veicoli elettrici e produttori di componenti.