DAIMLER TRUCK HOLDING AG 
L'azienda è sulla buona strada per raggiungere l'obiettivo fissato per il 2025 di un rendimento rettificato sulle vendite superiore al 10 percento nel settore industriale, ha annunciato martedì la società quotata al DAX. L'ambizione per il 2030 è una crescita delle vendite dal 40 al 60 percento rispetto al 2025 e un ritorno sulle vendite superiore al dodici percento. Come l'obiettivo attuale, il benchmark più alto si applica allo scenario di un ambiente di mercato favorevole. "Siamo pronti a portare Daimler Truck al livello successivo entro il 2030", ha spiegato il CEO del Gruppo Martin Daum al mercato dei capitali a Boston, sulla costa orientale degli Stati Uniti. Quest'anno, il leader del mercato globale degli autocarri pesanti punta a un fatturato medio di 55 miliardi di euro con un rendimento fino al dieci percento.
La crescita sarà guidata dalla strategia tecnologica con piattaforme standardizzate per il software e i diversi tipi di guida, dall'aumento delle vendite di servizi e dal lancio sul mercato di autocarri autonomi e senza emissioni. L'azienda sveva spera che i camion a guida autonoma generino tre miliardi di euro di fatturato e oltre un miliardo di euro di utile operativo entro il 2030. I volumi elevati di unità, basati su un'architettura tecnologica standardizzata per le unità diesel ed elettriche o sulle soluzioni software, dovrebbero rendere il business altamente redditizio.
Inoltre, la riduzione dei costi e degli investimenti stabilizzerà la redditività, ha aggiunto l'azienda di Stoccarda. Daimler Truck è meno esposto agli alti e bassi dell'economia rispetto al passato. In futuro, i profitti dovrebbero risentire ancora meno delle flessioni economiche. A questo dovrebbe contribuire anche la "gestione attiva del portafoglio" - come esempio, Daimler fa riferimento alla fusione prevista della filiale giapponese Mitsubishi Fuso con la divisione Toyota Hino Motors.
IL RIACQUISTO DI AZIONI VA A GONFIE VELE
Lunedì sera, dopo la chiusura delle contrattazioni, Daimler Truck ha annunciato obiettivi più elevati per le vendite, il fatturato e l'utile per l'anno in corso, nonché un riacquisto di azioni. La forte domanda di autocarri e l'aumento dei prezzi porteranno il fatturato dell'attività industriale quest'anno tra i 54 e i 56 miliardi di euro e il rendimento rettificato sulle vendite tra l'8,5 e il 10,0 percento. Si tratta di un miliardo di euro in più di fatturato rispetto a quanto previsto in precedenza e di un punto percentuale in più di rendimento. L'anno scorso, il fatturato è stato di 51 miliardi di euro e il margine del 7,7 percento. L'azienda quotata al DAX intende utilizzare la crescente liquidità per riacquistare le proprie azioni per un valore massimo di due miliardi di euro in 24 mesi a partire da agosto. Questo ha fatto salire il prezzo delle azioni di oltre il 3 percento martedì. In futuro, il 40-60 percento degli utili del Gruppo sarà distribuito agli azionisti sotto forma di dividendi, di cui beneficerà anche l'ex casa madre Mercedes-Benz in quanto azionista principale. L'anno scorso, il rapporto era del 40 percento con un dividendo di 1,30 euro.
Nonostante tutte le preoccupazioni degli analisti, l'economia globalmente più debole non ha rallentato la domanda ciclica di veicoli commerciali di Daimler Truck. Il produttore di autocarri sta ancora smaltendo gli ordini arretrati degli anni del coronavirus, quando la carenza di chip ha compromesso la produzione, ed è già esaurito per l'anno in corso. Le catene di approvvigionamento si stanno stabilizzando, ha spiegato l'azienda. Daimler Truck ha quindi aumentato le previsioni di vendita per l'intero anno: da 530.000 a 550.000 veicoli, saranno vendute 20.000 unità in più rispetto all'obiettivo precedente. Da aprile a giugno, il Gruppo ha consegnato 131.888 veicoli, il nove percento in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
(Relazione di Ilona Wissenbach. A cura di Olaf Brenner. Per qualsiasi domanda, la preghiamo di contattare il team editoriale all'indirizzo frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)
