COLOGNE (dpa-AFX) - Il produttore di motori Deutz ha chiuso il 2023 con vendite e utili operativi record. Tuttavia, l'indebolimento dell'economia sta ora causando problemi all'azienda: il portafoglio ordini si è notevolmente ridotto. L'azienda è cauta per l'anno in corso. L'ulteriore aumento dei tassi di interesse ha portato a una certa riluttanza a investire, ha annunciato martedì il produttore di motori quotato alla SDax. Pertanto, non si può escludere completamente una recessione nel corso dell'anno.

Le azioni sono state messe sotto pressione in borsa intorno a mezzogiorno. Dopo un andamento positivo nelle prime ore, sono scese del 17% ai minimi di due mesi all'ora di pranzo. Nel frattempo, le contrattazioni Xetra sono state interrotte a causa della forte pressione sui prezzi. La perdita più recente è stata di quasi l'otto per cento, a 5,38 euro.

Mentre negli Stati Uniti la domanda di progetti infrastrutturali è molto elevata, in Europa gli affari sono più difficili, soprattutto per quanto riguarda le macchine edili più piccole, ha dichiarato l'amministratore delegato Sebastian Schulte in una conference call. Se i tassi d'interesse dovessero essere ridotti in estate, ciò potrebbe incrementare la domanda nelle aree più critiche. L'azienda attende già da due anni una ripresa in Cina.

Per il 2024, l'azienda prevede un fatturato compreso tra 1,9 e 2,1 miliardi di euro. Nel migliore dei casi, il produttore di motori prevede che il fatturato rimanga al livello dell'anno precedente. Gli analisti si aspettano una cifra che si collochi all'estremità superiore dell'intervallo di previsione. Al netto degli effetti speciali, l'utile prima degli interessi e delle imposte (EBIT) dovrebbe ammontare al 5,0-6,5% del fatturato. Nell'anno precedente, il produttore di motori ha raggiunto il 5,7%, con un aumento di 1,1 punti percentuali.

Le previsioni non includono più la filiale di motori per imbarcazioni Torqeedo, che è stata venduta al fornitore giapponese Yamaha Motor. L'accordo dovrebbe essere concluso dopo Pasqua, ha dichiarato Schulte. Torqeedo, specializzata in motori elettrici per imbarcazioni, aveva recentemente pesato sulle cifre di Deutz.

L'analista Stefan Augustin di Warburg Research ha parlato di prospettive caute. Il valore medio dei 160.000-180.000 motori previsti per quest'anno rappresenta un calo del nove per cento. Un concessionario ha descritto gli obiettivi di margine per il 2024 in particolare come molto scarsi. C'era anche il rischio che Deutz dovesse abbassare i prezzi. A quanto pare, i clienti hanno chiesto sconti.

Nel 2023, il fatturato è cresciuto di poco meno dell'otto per cento rispetto all'anno precedente, raggiungendo circa 2,1 miliardi di euro, come annunciato dal produttore di motori. Anche l'utile operativo è aumentato di un buon terzo, raggiungendo i 120,4 milioni di euro grazie ai risparmi. Escludendo Torqeedo, il risultato rettificato è aumentato di quasi il 39% a 143,6 milioni di euro.

Alla fine, Deutz ha guadagnato 81,9 milioni di euro, poco più del due percento in più rispetto all'anno precedente. Ciò è dovuto anche a maggiori costi di finanziamento e a un leggero aumento delle imposte. Per l'anno in corso è previsto il pagamento di un dividendo di 17 centesimi per azione. Si tratta di due centesimi in più rispetto all'anno precedente.

Deutz produce motori a combustione per macchine edili e agricole, come carrelli elevatori, trattori, escavatori e piattaforme di sollevamento. Qualche anno fa ha acquisito lo specialista dei motori elettrici Torqeedo. I dati ora pubblicati mostrano che l'attività di Torqeedo era in forte perdita. Secondo i suoi stessi dati, Deutz impiega circa 5300 persone, di cui circa 3000 a Colonia.