BONN (dpa-AFX) - Nel dibattito sulla riforma della legge postale, i politici federali hanno chiesto nuove regole per ridurre l'affrancatura delle lettere. "Se al servizio postale viene concesso uno sgravio nell'ambito di questa riforma e se ci vuole più tempo per spedire le lettere, allora questo deve riflettersi sul prezzo per i consumatori: l'affrancatura per una lettera standard dovrebbe diventare più economica o almeno rimanere costante per molto tempo", ha dichiarato Reinhard Houben, portavoce della politica economica per il gruppo parlamentare FDP al Bundestag. I politici della SPD e della CSU sostengono un'argomentazione simile.

Il Ministero Federale dell'Economia ha recentemente pubblicato un documento sui punti chiave, secondo il quale l'obbligo di consegnare le lettere il più rapidamente possibile dovrebbe essere ammorbidito o addirittura abolito. Il documento è una base di discussione per l'imminente riforma della Legge postale, che è stata modificata radicalmente l'ultima volta nel 1999. Finora, il servizio postale doveva consegnare l'80 percento delle lettere il giorno lavorativo successivo. Dal punto di vista del Ministero, tuttavia, tale requisito non è più in linea con i tempi, perché la consegna delle lettere non riguarda più la velocità, ma solo l'affidabilità.

Hansjörg Durz, deputato della CSU, ritiene che una modifica del termine sia un "buon segnale per la protezione del clima". Si riferisce agli aerei che ancora volano in Germania per il servizio postale e trasportano le lettere. Deutsche Post potrebbe fare a meno di questi aerei se avesse una minore pressione temporale sugli invii.

Se l'obbligo dell'80% dovesse essere annullato, il tempo medio di attesa per le lettere aumenterebbe. Molti consumatori lo considerano uno svantaggio. Per l'azienda di Bonn, invece, sarebbe una buona notizia: potrebbe ridurre i costi. Ma Durz, un cristiano-sociale, ritiene che una tale concessione al servizio postale non dovrebbe essere fatta alla leggera. "Se si riduce la qualità, bisogna anche assicurarsi che il prezzo scenda. Perché meno servizi a parità di prezzo: sarebbe un forte aumento delle spese postali attraverso la porta di servizio".

Parte del dibattito sulla riforma è anche la questione se in futuro ci debba essere una sorta di sistema postale a due livelli - cioè lettere veloci più costose e lettere lente più economiche. Non è ancora chiaro come potrebbe essere questo sistema. La deputata del Partito Verde Sandra Detzer afferma: "Dal nostro punto di vista, una graduazione dell'affrancatura in funzione dei tempi di consegna può far parte delle considerazioni".

Il deputato SPD Sebastian Roloff ritiene che una riforma dei cosiddetti tempi di transito sia "fondamentalmente concepibile". I vari modelli saranno discussi "senza pre-determinazioni", afferma, aggiungendo che le lettere più lente dovrebbero "di conseguenza essere anche più economiche".

L'affrancatura delle lettere ora aumenta di solito ogni tre anni. Nel 2019, l'affrancatura nazionale per una lettera standard aumenterà di 10 centesimi a 80 centesimi; nel 2022, l'affrancatura aumenterà di 5 centesimi a 85 centesimi. All'inizio del 2025, l'affrancatura attuale scadrà e, secondo le regole attuali, il prezzo probabilmente continuerà a salire.

Quando si tratta di tali aumenti di prezzo, la Posta deve seguire un quadro stabilito dall'Agenzia Federale di Rete. L'azienda sostiene che l'ultimo aumento dei prezzi si basava sul presupposto di una bassa inflazione. Questo non corrisponde più alla realtà. Rispetto ad altri Paesi, le spese postali tedesche sono basse, il 32% in meno rispetto alla media delle spese postali nell'UE, nonostante i salari più alti e gli standard di qualità più severi, afferma l'azienda.

Se le considerazioni del cornerstone paper dovessero essere adottate nel processo legislativo, la Posta avrebbe ancora una certa pressione temporale in futuro - ma sarebbe molto più debole di prima. Attualmente, il 95% delle lettere deve essere consegnato il primo giorno lavorativo successivo. Secondo il documento sulle questioni chiave, tale requisito dovrebbe essere più severo, ossia il valore percentuale potrebbe essere aumentato. Tuttavia, è possibile che tale requisito non si riferisca più al giorno successivo, ma al giorno seguente, ossia il terzo giorno dopo l'invio della lettera.

Gli esperti del settore sono scettici riguardo alle richieste politiche. "Se le spese postali dovessero essere ridotte, la Posta riceverebbe meno denaro e sarebbe discutibile se l'azienda possa garantire la qualità della consegna a lungo termine", afferma il professore di logistica Kai-Oliver Schocke dell'Università di Scienze Applicate di Francoforte. In vista dell'attuale controversia salariale presso il Post, aggiunge che con ogni probabilità i costi del personale nazionale dell'azienda aumenteranno in modo significativo. "Se la riforma renderà poco attraente il business delle lettere in Germania, la Posta potrebbe perdere interesse per il mercato nazionale e concentrarsi invece sul business estero, molto redditizio". Poi ci sarebbe la minaccia di tagli di posti di lavoro in Germania.

In futuro, le lettere potrebbero viaggiare più a lungo senza che la Posta violi alcun obbligo. Tuttavia, in caso di fallimento "grave, ripetuto e persistente" nel soddisfare il livello minimo, potrebbe incorrere in multe da parte dell'Agenzia Federale per le Reti - almeno questo è ciò che viene proposto nel documento sui punti chiave. I politici federali di SPD, CDU/CSU e FDP sono favorevoli a tali sanzioni. Il Ministero federale dell'Economia e della Tecnologia prevede di presentare un primo progetto di legge entro l'estate, e la riforma della Legge postale dovrebbe essere adottata entro la fine del 2023 o l'inizio del 2024./wdw/DP/stw