Le azioni della società britannica, che gestisce autobus urbani e a lungo raggio e più di 20.000 scuolabus in Nord America, sono scese del 12% nei primi scambi.

Finora quest'anno, il titolo ha perso circa due terzi del suo valore, secondo i dati di Refinitiv Eikon, poiché tutti i fornitori di trasporto sono stati colpiti dalla chiusura delle scuole e dal lavoro a domicilio a causa della pandemia.

"Mentre ci sono alcuni segni di ritorno della domanda, i livelli sono entrambi significativamente ridotti e soggetti a variabilità date le chiusure locali, l'impatto delle quarantene e l'incertezza sulla portata delle riaperture scolastiche degli Stati Uniti", ha detto il CEO uscente Dean Finch in una dichiarazione.

La dichiarazione ha detto che National Express avrebbe continuato con l'azione "per rafforzare il bilancio, migliorare la liquidità, tagliare il capitale e i costi operativi".

Le entrate semestrali dell'azienda, sostenute dai programmi di aiuto del governo britannico da marzo, sono scese del 23%.

Ha detto che la sua pianificazione di crisi ha mostrato che sarebbe in grado di soddisfare i test sul debito nel corso del prossimo anno, necessari per soddisfare i suoi creditori.

Il mese scorso, il rivale FirstGroup ha detto che la sua sopravvivenza era in discussione dopo un crollo del numero di passeggeri ha portato a una perdita di 153 milioni di sterline per l'anno.

Gli analisti di Liberum hanno detto di credere che l'uso del trasporto pubblico tornerà alla normalità in una prospettiva di 12-24 mesi. "Tuttavia, le prospettive di una ripresa rapida e netta stanno svanendo", hanno detto.

Al culmine delle chiusure di maggio, National Express ha sollevato un patrimonio netto di circa 230 milioni di sterline e ha ricevuto aiuti dal governo britannico fino a ottobre.

La sua perdita sottostante prima delle imposte di 60,7 milioni di sterline per i sei mesi al 30 giugno si confronta con un profitto di 114,6 milioni di sterline un anno prima.