Le azioni Fisker sono crollate di quasi il 40% venerdì, dopo che la startup di veicoli elettrici ha segnalato il rischio di fallimento, dicendo che avrebbe tagliato la sua forza lavoro del 15% e messo in pausa gli investimenti in progetti futuri fino a quando non si sarà assicurata una partnership con un produttore.

L'azienda ha messo in guardia da un "anno difficile", l'ultimo segnale della crescente sofferenza del settore EV dopo le deboli previsioni di produzione di Rivian e Lucid.

Fisker, le cui azioni sono scese del 38,9% a 44 centesimi nelle contrattazioni di premercato, ha ricevuto un avviso dalla Borsa di New York di non conformità con una regola di quotazione.

I tassi di interesse elevati, l'ansia da autonomia durante la guida e gli alti costi di riparazione stanno facendo sì che i consumatori ripensino all'acquisto di veicoli elettrici e optino invece per gli ibridi.

Fisker prevede di produrre tra 20.000 e 22.000 veicoli Ocean nel 2024, al di sotto delle stime di 35.600, secondo Visible Alpha.

L'azienda ha chiuso il 2023 con liquidità ed equivalenti di 325,5 milioni di dollari, in calo rispetto ai 527,4 milioni di dollari del 30 settembre, dopo che la sua perdita netta è più che raddoppiata nel quarto trimestre, raggiungendo i 462,6 milioni di dollari.

Fisker ha anche dichiarato di aver bisogno di più liquidità nei prossimi 12 mesi, nonostante un'iniezione di liquidità "superiore al solito" nella prima metà del 2024, grazie alle consegne tardive dei suoi Ocean SUV, che sono state ritardate a causa di problemi logistici.

L'azienda sta cercando di passare a un modello di concessionario-partner da un modello diretto al cliente, in un cambiamento rispetto alla strategia seguita dai colleghi EV.

"La sopravvivenza di Fisker dipende probabilmente dalla sua capacità di concludere un accordo", ha detto Jeffrey Osborne, analista di TD Cowen.

L'amministratore delegato Henrik Fisker ha detto che l'azienda non intende avviare "spese esterne" sui progetti futuri, il pick-up Alaska e la vettura compatta PEAR, a meno che non si assicuri un altro partner di produzione.

"Fisker è in trattative con una grande casa automobilistica per una potenziale transazione che potrebbe includere un investimento in Fisker, lo sviluppo congiunto di una o più piattaforme di veicoli elettrici e la produzione in Nord America", ha aggiunto.