Fisker Inc. ha annunciato che l'azienda ha firmato Fisker Miami come concessionario partner, il secondo in Florida dopo che Fisker Jacksonville ha aderito al programma di Dealer Partnership all'inizio di quest'anno. Fisker ha ora sei concessionari partner negli Stati Uniti. L'azienda ha annunciato il passaggio strategico al modello di Dealer Partnership nel gennaio 2024.

Oltre al nuovo concessionario partner statunitense, Fisker ha firmato i concessionari partner di Hilleord, Danimarca, e Innsbruck, Austria, portando il totale europeo a 12 concessionari partner. In precedenza, l'azienda aveva firmato dei partner concessionari in Austria, Francia, Germania, Norvegia e Svizzera. Riduzioni di prezzo: Il 27 marzo, Fisker ha annunciato una riduzione del prezzo di vendita al dettaglio suggerito dal produttore (MSRP) su molti modelli 2023 Fisker Oceans negli Stati Uniti.

Fisker ha ridotto l'MSRP dell'allestimento Ocean Extreme 2023 di 24.000 dollari, passando a 37.499 dollari da 61.499 dollari MSRP. Inoltre, l'allestimento 2023 Ultra ha un prezzo di 34.999 dollari MSRP, ridotto rispetto ai precedenti 52.999 dollari; e l'allestimento 2023 Sport ha un prezzo di 24.999 dollari MSRP, ridotto rispetto ai precedenti 38.999 dollari.1 Le riduzioni MSRP sui veicoli dell'anno modello 2023 sono entrate in vigore il 29 marzo 2024, e Fisker ha annunciato riduzioni simili in Canada e in Europa. Il SUV Fisker Ocean: L'Ocean Extreme ha un'autonomia stimata dall'EPA di 360 miglia2, la più lunga di qualsiasi nuovo SUV elettrico del suo segmento venduto negli Stati Uniti3 e un'autonomia WLTP di 439 miglia /707 km4, la più lunga di qualsiasi SUV elettrico del suo segmento presente oggi sul mercato europeo.

La Fisker Ocean Extreme ha la più bassa impronta di carbonio pubblicata di qualsiasi altro SUV elettrico, utilizza oltre 110 libbre/50 kg di materiali riciclati e biobased, è costruita in uno stabilimento a emissioni zero e integra pannelli solari sul tetto, aggiungendo fino a 1.500 miglia/2400 km all'anno di autonomia. I prezzi stimati indicati si riferiscono agli Stati Uniti continentali ed escludono la consegna, il finanziamento, le tasse, il titolo, l'immatricolazione e altre spese governative.

Tali dichiarazioni previsionali non sono garanzie di prestazioni o eventi futuri e sono soggette a rischi e incertezze, che potrebbero far sì che i risultati effettivi differiscano materialmente dalle dichiarazioni previsionali qui contenute a causa di molti fattori, tra cui, ma non solo: la limitata storia operativa di Fisker; la capacità di Fisker di continuare ad essere un'azienda in attività; la capacità di Fisker di stipulare ulteriori contratti di produzione e di altro tipo con Magna, con gli OEM o con i fornitori di primo livello, al fine di realizzare il suo piano aziendale; il rischio che gli OEM e i partner di fornitura non rispettino le tempistiche concordate o che abbiano vincoli di capacità; Fisker potrebbe subire ritardi significativi nella progettazione, nella produzione, nell'approvazione normativa, nel lancio e nel finanziamento dei suoi veicoli; la capacità di Fisker di realizzare il suo modello di business, compresa l'accettazione da parte del mercato dei prodotti e dei servizi previsti; l'incapacità di Fisker di trattenere il personale chiave e di assumerne di nuovo; la concorrenza nel mercato dei veicoli elettrici; l'incapacità di Fisker di sviluppare una rete di distribuzione di vendita o di concessionari; e la capacità di proteggere i suoi diritti di proprietà intellettuale; e i fattori discussi nella Relazione annuale di Fisker sul Modulo 10-K, sotto il titolo "Fattori di rischio", depositata presso la Securities and Exchange Commission (la "SEC"), come integrata dalle Relazioni trimestrali sul Modulo 10-Q, e da altre relazioni e documenti che Fisker deposita di volta in volta e dai documenti che Fisker deposita per la Relazione annuale della Società sul Modulo 10.