Si prevede che le startup statunitensi di veicoli elettrici mostreranno l'impatto della guerra dei prezzi di Tesla quando riporteranno i risultati trimestrali nei prossimi giorni, con gli investitori in attesa di dettagli su come le aziende stanno gestendo la liquidità in un periodo di carenza di fondi.

Anche il leader del mercato Tesla ha avvertito di "tempi turbolenti" e le case automobilistiche tradizionali con tasche più profonde, tra cui Ford Motor, stanno perdendo denaro con gli EV. La stretta ha già fatto la sua prima vittima nel produttore di camion elettrici Lordstown Motors, che ha presentato istanza di fallimento a giugno.

Aziende come Lucid e Nikola probabilmente riporteranno un altro trimestre di forti perdite di cassa, poiché continuano a lottare con la produzione e la domanda.

"Gli unici che hanno una possibilità oltre a Musk sono i fornitori di auto tradizionali e finora stanno dimostrando che stanno perdendo soldi a palate nel tentativo di entrare nel gioco degli EV", ha detto Thomas Hayes, presidente del fondo hedge Great Hill Capital. Hayes segue da vicino il settore degli EV, ma non detiene azioni.

L'unica a spiccare sembra essere Rivian Automotive, sostenuta da Amazon, che probabilmente riporterà un aumento di tre volte delle entrate a 983,1 milioni di dollari per il trimestre aprile-giugno.

Il flusso di cassa della società è probabilmente rallentato a 1,19 miliardi di dollari nel secondo trimestre, in calo di circa 600 milioni di dollari rispetto al periodo gennaio-marzo, secondo 13 analisti interpellati da Visible Alpha. I margini lordi sono probabilmente migliorati, passando da un negativo 51,3% a un negativo 58,6%.

"I vantaggi competitivi di Rivian sono più brillanti, con l'azienda che sta emergendo come creatore di domanda, se si considera che la maggior parte dei suoi acquirenti non ha mai acquistato un pick-up in precedenza", ha detto Chris Pierce, analista di Needham.

Almeno 8 analisti hanno alzato il loro obiettivo di prezzo sul titolo dell'azienda, che ha guadagnato circa il 40% quest'anno.

Lucid, che è posseduta in maggioranza dal Fondo di Investimento Pubblico dell'Arabia Saudita, dovrebbe registrare un aumento delle perdite lunedì, dopo aver riportato un calo della produzione nel periodo aprile-giugno a causa di problemi alla catena di approvvigionamento.

Secondo sei analisti interpellati da Visible Alpha, Lucid dovrebbe registrare un saldo di cassa di 2,76 miliardi di dollari per il periodo aprile-giugno, in aumento rispetto ai 900 milioni di dollari dei tre mesi precedenti, dopo aver annunciato una raccolta di fondi di circa 3 miliardi di dollari.

Nikola, che ha ribadito un avvertimento di continuità aziendale a maggio, dovrebbe riferire un calo del 15% delle entrate e un aumento delle perdite venerdì.

Le sue azioni sono salite di quasi il 40% quest'anno, mentre l'azienda cerca di ridurre la sua liquidità con licenziamenti e la liquidazione di un'attività di batterie recentemente acquisita. Tuttavia, secondo gli analisti, ciò potrebbe non essere sufficiente a soddisfare le sue esigenze di finanziamento.

Fisker, che dispone di riserve di cassa sane e di un obiettivo di redditività aggressivo, dovrebbe riferire venerdì i suoi primi ricavi dalle vendite di veicoli, dopo che l'azienda ha iniziato le consegne dei suoi Ocean SUV nel trimestre di giugno.

Ma l'azienda ha mancato il suo obiettivo di produzione nel trimestre a causa di una carenza di componenti.

Gli investitori saranno ansiosi di vedere i numeri delle prenotazioni di Fisker, poiché il SUV Ocean non si qualifica per il credito d'imposta federale di 7.500 dollari.