L'azienda ha temporaneamente interrotto le nuove prenotazioni di container da e per la Russia, come conseguenza di quella che il Cremlino definisce una "operazione militare speciale" in Ucraina.

"Oggi abbiamo circa 50.000 container in Russia. La maggior parte di essi sono vuoti, sono di nostra proprietà", ha detto Skou.

"Abbiamo bisogno di loro e siamo molto riluttanti a lasciarli in Russia. Per questo motivo, abbiamo ancora alcuni scali in Russia", ha detto.

Maersk stava anche cercando di far uscire i container dalla Russia via ferrovia, ha detto un portavoce.

È improbabile che Maersk riesca a consegnare tutti i container prenotati in Russia prima dell'inizio dell'invasione dell'Ucraina, a causa dei colli di bottiglia nei porti russi.

L'anno scorso l'azienda ha generato circa il 2,5% del suo fatturato totale dalla Russia. Gestisce rotte di trasporto container verso San Pietroburgo e Kaliningrad nel Mar Baltico, Novorossiisk nel Mar Nero e Vladivostok e Vostochny sulla costa orientale della Russia.

Maersk, che opera in Russia dal 1992, ha dichiarato la scorsa settimana che avrebbe venduto tutte le sue attività in Russia, compresa la sua partecipazione del 30,75% nell'operatore portuale russo Global Ports Investments, i cui azionisti includono la società nucleare statale russa Rosatom e l'uomo d'affari russo Sergey Shiskarev.

"La Russia è stata per molti anni un mercato grande e importante per Maersk, ma naturalmente non possiamo continuare a gestire infrastrutture critiche in Russia come se nulla fosse", ha detto Skou.

"Potremmo non essere in grado di tornare a fare affari in Russia per molti anni a venire. Questo è un prezzo che siamo disposti e in grado di pagare".