Jinhui Shipping and Transportation Limited ha fornito una guidance preliminare sugli utili consolidati non sottoposti a revisione per il secondo trimestre e i sei mesi conclusi il 30 giugno 2021. La società dovrebbe registrare un utile netto consolidato per il secondo trimestre e i sei mesi conclusi il 30 giugno 2021 rispetto a una perdita netta consolidata di 5,3 milioni di dollari e 23,7 milioni di dollari per il corrispondente secondo trimestre e i sei mesi conclusi il 30 giugno 2020 rispettivamente. La suddetta inversione di tendenza prevista da perdita a profitto è principalmente attribuibile all'effetto combinato di (1) il forte rimbalzo dei noli di mercato porta a un aumento significativo dei gruppi che noleggiano i noli e le entrate di noleggio; e (2) il riconoscimento dello storno della perdita di valore su alcune navi di proprietà. Per la prima metà di 2021, il mercato di trasporto alla rinfusa asciutto aveva rimbalzato notevolmente riflesso nell'aumento dei noli del mercato e nell'aumento significativo nel valore di mercato dei vasi alla rinfusa asciutti. L'amministrazione ha ritenuto che l'inversione dell'indicazione di svalutazione della flotta dei gruppi esistesse al 30 giugno 2021. Con le considerazioni dovute dei fattori che interessano i valori intrinseci a lungo termine dei vasi alla rinfusa asciutti posseduti nella revisione di inversione di riduzione di valore, i gruppi hanno posseduto gli importi recuperabili dei vasi che sono determinati basati sull'più alto del valore giusto meno i costi di disposizione ed il valore in uso sono significativamente superiori ai loro rispettivi importi di trasporto dovuto un cambiamento positivo nei fondamenti a lungo termine della prospettiva dell'industria al 30 giugno 2021. Ciò ha indicato che uno storno della perdita di valore sulle navi di proprietà è richiesto al 30 giugno 2021.