La Casa Bianca ha dichiarato che Biden firmerà la legislazione per approvare la legge sul clima, la salute e le tasse da 430 miliardi di dollari martedì. Il disegno di legge ristruttura l'attuale credito fiscale di 7.5000 dollari per i nuovi veicoli elettrici e crea un nuovo sconto di 4.000 dollari per i veicoli elettrici usati. Include anche decine di miliardi di dollari in nuovi programmi di prestiti, crediti d'imposta e sovvenzioni per le case automobilistiche, affinché costruiscano veicoli più puliti.

Molte case automobilistiche e concessionari hanno lavorato con i clienti per completare contratti scritti vincolanti prima della firma di Biden, per renderli idonei ai crediti anche se non hanno ricevuto i veicoli.

L'Alliance for Automotive Innovation, un gruppo commerciale che rappresenta, tra gli altri, Volkswagen, General Motors Co, Toyota Motor e Ford Motor, ha dichiarato in precedenza che la legge renderebbe ineleggibile il 70% dei 72 veicoli elettrici, ibridi plug-in e a celle a combustibile degli Stati Uniti attualmente qualificati, dopo la firma di Biden.

Il 1° gennaio, quando entreranno in vigore i nuovi limiti di reddito e di prezzo e le regole di approvvigionamento delle batterie e dei minerali critici, "nessuno si qualificherà per il credito completo quando entreranno in vigore i requisiti di approvvigionamento aggiuntivi", ha aggiunto il gruppo.

Una stima del Congressional Budget Office prevede che 11.000 nuovi EV riceveranno crediti fiscali nel 2023, ipotizzando 7.500 dollari per veicolo.

Audi of America, Kia Corp e Porsche hanno detto venerdì che gli acquirenti dei loro veicoli elettrici perderanno l'accesso ai crediti fiscali federali quando Biden firmerà.

Audi ha dichiarato che solo la sua Audi ibrida plug-in elettrica manterrà il credito federale esistente fino alla fine del 2022.

Il disegno di legge rende tutti gli EV assemblati al di fuori del Nord America non ammissibili ai crediti d'imposta, il che ha sollevato critiche da parte dell'Unione Europea, della Corea del Sud e di molte case automobilistiche.

GM e Tesla hanno precedentemente raggiunto il limite di 200.000 veicoli e non sono più eleggibili, ma saranno nuovamente eleggibili a partire dal 1° gennaio, in base a regole di provenienza e di reddito più severe.