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La Emeya inizierà la produzione nel 2024 in uno stabilimento di Wuhan, in Cina, gestito dalla casa automobilistica cinese Geely, che possiede Lotus insieme alla malese Etika Automotive.
La GT dovrebbe avere un'autonomia di poco meno di 400 miglia e un prezzo approssimativamente paragonabile al modello Eletre SUV di Lotus, che ha iniziato la produzione quest'anno e ha un prezzo compreso tra 90.000 e 130.000 sterline, ha dichiarato a Reuters il Chief Commercial Officer Mike Johnstone.
La GT ha caratteristiche di lusso che la rendono più confortevole per la guida su lunghe distanze.
L'Emeya ha una velocità massima di 250 km all'ora. Con la ricarica rapida, può aggiungere 93 miglia di autonomia in cinque minuti.
Johnstone ha detto che con Emeya, Lotus si rivolge alle persone "che cercano qualcosa di diverso in un'auto sportiva elettrificata in stile GT".
"Ci aspettiamo, come abbiamo già visto con Eletre, di vedere un certo numero di persone provenire dai marchi tedeschi", ha aggiunto Johnstone. "Stiamo già vedendo persone che arrivano anche da Tesla".
Dalla sua fondazione nel 1948, Lotus produceva in genere 5.000 auto all'anno, ma con il finanziamento di Geely ed Etika, l'azienda ha pianificato un'espansione massiccia.
Lotus Technology, che comprende Lotus Cars, dovrebbe anche quotarsi in borsa quest'anno attraverso una fusione con la società di acquisizione speciale L Catterton Asia Acquisition Corp.
Johnstone ha detto che la quotazione in borsa rimane sulla buona strada.
Geely ha un vasto impero automobilistico e ha quotato parti di Volvo Cars, tra cui Polestar. Il suo marchio di lusso cinese Zeekr sta parlando con gli investitori di una possibile offerta pubblica iniziale.
Geely prevede anche di trasformare la London Electric Vehicle Company, che produce gli iconici taxi neri, in un marchio ad alto volume e completamente elettrico.
(1 dollaro = 0,8014 sterline) (Relazione di Nick Carey; Redazione di Susan Fenton)
