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BERLINO/FRANCOFORTE (dpa-AFX) - Dopo una primavera di scioperi, il rischio di ulteriori interruzioni del lavoro nel traffico aereo è stato significativamente ridotto. Da lunedì è in vigore una raccomandazione di arbitrato per i circa 25.000 controllori della sicurezza aerea, sostenuta da datori di lavoro e sindacati. È ancora soggetta all'approvazione dei rispettivi comitati, per la quale il sindacato Verdi ha fissato la scadenza di martedì a mezzogiorno. L'accettazione è considerata probabile.

Lunedì sera, dopo tre giorni di trattative, l'ex consigliere di Stato per le Finanze di Brema, Hans-Henning Lühr (SPD), ha escluso le diverse posizioni o le ha conciliate. Il comitato arbitrale, composto da tutte le parti del contratto collettivo, ha approvato all'unanimità la proposta. Oltre a Verdi, anche la "dbb Beamtenbund und Tarifunion" ha partecipato per la parte dei lavoratori.

La decisione dell'arbitro prevede aumenti salariali per i dipendenti in tre fasi tra il 13,1 e il 15,1% per un periodo di 15 mesi, come riportato dall'associazione dei datori di lavoro BDLS. Il contratto collettivo è previsto fino alla fine di marzo 2025. I lavoratori sono impiegati da fornitori di servizi privati che controllano passeggeri, merci e personale negli aeroporti al di fuori della Baviera.

Il salario orario aumenterà tra 1,85 e 2,90 euro, a seconda del gruppo professionale, secondo le parti della contrattazione collettiva. Verdi aveva chiesto un aumento di 2,80 euro per un periodo di 12 mesi. Dal 1° gennaio 2025, i dipendenti dei punti di controllo dei passeggeri riceveranno una paga oraria di base di 23,30 euro, mentre i dipendenti dei punti di controllo dell'accesso generale al sito aeroportuale riceveranno 22,39 euro all'ora dopo un aumento sproporzionato.

A sorpresa, è stata esclusa la questione particolarmente controversa delle maggiorazioni per gli straordinari. Secondo i partecipanti, l'arbitro Lühr non si è ritenuto in grado di conciliare le idee ampiamente divergenti. Le nuove trattative si svolgeranno alla fine dell'anno. Verdi aveva criticato il fatto che, con le regole attuali, solo i datori di lavoro beneficiano delle riserve di flessibilità. Per il momento, il regolamento continuerà ad essere applicato.

Secondo Verdi, l'arbitro Lühr ha fatto riferimento a un procedimento presso il Tribunale federale del lavoro, in cui una questione decisiva dovrebbe essere chiarita da un'alta corte a settembre. Il caso riguarda il limite di estrazione per le gratifiche per gli straordinari, che nel caso attuale di Lufthansa Cityline non è stato ridotto proporzionalmente per i dipendenti part-time. La Corte di giustizia europea ritiene che ciò rappresenti uno svantaggio discriminatorio per i dipendenti a tempo parziale, che ricevono bonus solo a partire dal limite applicabile ai dipendenti a tempo pieno.

Secondo i dati dell'associazione aeroportuale ADV, le ondate di scioperi di avvertimento nella sicurezza aerea hanno interessato circa mezzo milione di passeggeri. Alternando scioperi e scioperi di avvertimento alla Lufthansa, in primavera sono stati cancellati numerosi voli. L'amministratore delegato di ADV Ralph Beisel ha accolto con sollievo il successo dell'arbitrato. Ha dichiarato: "Sebbene i gestori aeroportuali non siano parte del contratto collettivo di lavoro, sono stati indirettamente colpiti dal dilagare degli scioperi di avvertimento. Ora i viaggiatori possono prenotare di nuovo i loro voli in tutta tranquillità. Almeno il rischio di scioperi ai punti di controllo della sicurezza aerea è stato scongiurato".

Prima di Pasqua Verdi aveva già accettato la decisione dell'arbitro del ministro presidente della Turingia Bodo Ramelow e dell'ex capo dell'agenzia del lavoro Frank-Jürgen Weise per il personale di terra di Lufthansa. Le trattative di Lufthansa con il sindacato Ufo per il personale di cabina, che ha già scioperato, sono ancora aperte. I colloqui sono stati rinviati a questa settimana venerdì scorso dopo progressi costruttivi./ceb/DP/nas