Entrambe le aziende sono state impegnate in una battaglia per la quota di mercato dopo la pandemia, quando hanno dovuto affrontare sfide come la carenza di autisti e l'aumento dei costi.

"Più si protrae il riequilibrio del mercato post-COVID di Lyft, più ci preoccupa la capacità dell'azienda di riconquistare la sua precedente posizione di categoria", ha detto Tom White, analista di D.A. Davidson.

Tra i fattori che stanno mettendo sotto pressione i profitti dell'azienda ci sono i prezzi più bassi, la stagionalità e i cambiamenti nei tempi di rinnovo dell'assicurazione, ha detto giovedì Elaine Paul, Chief Financial Officer di Lyft.

La grande rivale Uber mercoledì ha previsto un utile operativo nel primo trimestre ben al di sopra delle stime degli analisti.

Gli analisti ritengono che Uber, che ha una capitalizzazione di mercato pari a quasi 12 volte quella di Lyft, abbia un vantaggio significativo grazie alla sua scala.

"Questi risultati rafforzano la nostra tesi secondo cui Lyft si trova in una situazione di svantaggio competitivo strutturale rispetto a Uber in termini di quota di mercato, offerta di autisti e spese", hanno dichiarato venerdì gli analisti di RBC Capital Markets.