In base al piano, New York City applicherà un pedaggio giornaliero di 15 dollari durante il giorno per i veicoli passeggeri che circolano a Manhattan a sud della 60esima strada a partire da metà giugno. Per i camion e gli autobus più grandi, il pedaggio sarà di 36 dollari. Il piano deve ancora affrontare una serie di sfide legali, tra cui quella dello Stato del New Jersey.

"Questo programma ridurrà il traffico nel quartiere centrale degli affari di Manhattan, ridurrà l'inquinamento e fornirà fondi critici per i miglioramenti del transito", ha dichiarato l'MTA.

New York afferma che più di 900.000 veicoli entrano nel Central Business District di Manhattan ogni giorno, riducendo la velocità di spostamento a

circa 7 miglia all'ora (11 km/h) in media.

New York, che ha il traffico più congestionato di qualsiasi altra città degli Stati Uniti, si appresta a seguire Londra, che ha implementato una tassa simile nel 2003.

New York ha dichiarato che la tassa ridurrà il traffico del 17%, migliorerà la qualità dell'aria e aumenterà l'uso del transito dall'1% al 2%, oltre a generare da 1 a 1,5 miliardi di dollari all'anno e a sostenere 15 miliardi di dollari di finanziamento del debito per il miglioramento del trasporto di massa.

I conducenti di veicoli passeggeri che entrano di notte pagheranno 3,75 dollari e i motociclisti pagheranno fino a 7,50 dollari per entrare nell'area, ha dichiarato l'MTA. Ai conducenti verrà addebitato solo una volta al giorno.

Gli utenti dei taxi pagheranno un supplemento di 1,25 dollari, mentre gli utenti di Uber e Lyft pagheranno 2,50 dollari per ogni corsa nella zona di congestione. Queste tariffe si aggiungono alla tassa di congestione di New York di 2,50 dollari per i taxi e di 2,75 dollari per i veicoli a noleggio, in vigore dal 2019.

I proprietari di veicoli il cui reddito annuo lordo non supera i 50.000 dollari o che ricevono un sussidio per i redditi bassi possono qualificarsi per sconti del 50% per alcuni viaggi o per crediti d'imposta dello Stato di New York secondo il piano.