Melkior Resources Inc. ha annunciato un aggiornamento sull'inizio delle trivellazioni per l'investimento strategico da 110 milioni di dollari e la partnership con Agnico Eagle Mines (precedentemente Kirkland Lake Gold) nel Progetto Carscallen, situato a circa 25 chilometri a sud-ovest di Timmins, Ontario. Questo programma è gestito da Agnico Eagle Mines (Operatore) nell'ambito dell'opzione/joint venture annunciata il 28 settembre 2020.

A maggio 2022, rimanevano circa 1,2 milioni di dollari di impegno di lavoro da spendere entro settembre 2022 per soddisfare l'impegno minimo. La perforazione del Progetto è attualmente in corso, con un minimo di 4.200 metri preventivati per questo programma estivo. I dettagli degli obiettivi di trivellazione saranno forniti in un successivo comunicato stampa, ma il programma inizierà puntando alla Zona Shenkman, che ha il potenziale di fornire intercettazioni ad alto fattore metallico, come si è visto nel 2012 con 51,9 g/t di oro su 3,7 metri, nel 2019 con 23,5 g/t di oro su 8,0 metri e nel 2020 con 25,7 g/t di oro su 6,0 metri.

Questo programma di trivellazione punterà alle aree immediatamente lungo la direzione e l'immersione di queste forti intercettazioni storiche. Questo programma di trivellazione punterà anche all'area a nord della Zona ZamZam, per dare un seguito ai valori di alto grado intersecati di recente in un'area poco esplorata, fino a 300 metri a nord dell'attuale scavo di superficie. Il foro CAR-21-18, scavato a circa 50 metri a nord-ovest della Zona ZamZam/Jowsey, ha intersecato 6,88 g/t di oro su 1,5 metri da 384,5 a 386 metri, compresi 19,6 g/t di oro su 0,5 metri da 385,5 a 386,0 metri.

Il foro CAR-21-19, perforato 300 metri a nord di CAR-21-18, ha intersecato 5,84 g/t di oro su 1,5 metri da 400,0 a 401,5 metri, inclusi 16,1 g/t di Au, 83,6 g/t di Ag, 0,33% di Cu e 0,23% di Zn su 0,5 metri da 401,0 a 401,5 metri. Entrambe le intersezioni di vena nei fori CAR-21-18 e CAR-21-19 sono interpretate come lo stesso sistema di vena, con CAR-21-18 intersecato a circa 280 metri verticali sotto la superficie e CAR-21-19 a circa 300 metri verticali. Inoltre, con le intersezioni di vena multiple nel CAR-21-18, queste intercettazioni aprono questo spazio di 300 metri tra i due fori per ulteriori test di perforazione ed estendono le Zone ZamZam/Jowsey di 350 metri, aperte verso nord.