NVIDIA ha annunciato che Li Auto, pioniere dei veicoli elettrici a gamma estesa, ha scelto il computer di bordo centralizzato NVIDIA DRIVE Thor? per alimentare le sue flotte di prossima generazione. NVIDIA ha anche annunciato che i produttori di veicoli elettrici GWM (Great Wall Motor), ZEEKR e Xiaomi hanno adottato la piattaforma NVIDIA DRIVE Orin?

per alimentare i loro sistemi di guida automatizzata intelligente. DRIVE Thor è un computer per auto centralizzato di nuova generazione che integra un'ampia gamma di funzioni intelligenti in un'unica piattaforma di calcolo AI, offrendo capacità di guida autonoma e di parcheggio, monitoraggio del guidatore e dei passeggeri e funzionalità dell'abitacolo AI. Li Auto attualmente utilizza due processori DRIVE Orin per alimentare il suo sistema di guida assistita, AD Max, per i suoi modelli della serie L. I processori, che forniscono una combinazione di 508.000 miliardi di operazioni al secondo, consentono la fusione e l'elaborazione in tempo reale delle informazioni dei sensori che alimentano la guida autonoma full-scenario per la navigazione sui sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), la guida assistita full-scenario per il controllo del cambio di corsia, il parcheggio automatizzato e le funzioni di sicurezza attiva della frenata automatica di emergenza (AEB).

Il nuovo aggiornamento AD Max 3.0 trasferisce il sistema a un'architettura algoritmica end-to-end dominata da modelli AI di grandi dimensioni. Offre un'esperienza di guida intelligente più sicura e confortevole, utilizzando una rete di occupazione e una pianificazione spazio-temporale della traiettoria e algoritmi di controllo predittivo del modello. Costruire il futuro dei trasporti su DRIVE GWM, uno dei principali produttori cinesi di veicoli a nuova energia, ha annunciato che costruirà il suo sistema di guida intelligente di fascia alta, Coffee Pilot, sviluppato in proprio e basato sulla piattaforma informatica centralizzata DRIVE Orin. Coffee Pilot è in grado di supportare il parcheggio, l'alta velocità e le scene urbane, per realizzare funzioni di navigazione intelligente e di guida assistita in uno scenario completo, senza mappe di alta precisione.

GWM, che ha collaborato con NVIDIA per sviluppare questo sistema di guida intelligente, farà debuttare il suo primo modello con il sistema nella prima metà dell'anno. Le funzioni avanzate di guida intelligente, come Urban Navigate on Autopilot e il Memory Parking sul pavimento trasversale, saranno introdotte per la prima volta nei modelli WEY di GWM. ZEEKR, la filiale EV premium di Geely, ha lanciato la ZEEKR Luxury Sedan, il suo quarto modello alimentato da NVIDIA DRIVE Orin.

Presenta un nuovo sistema di guida intelligente full-stack, alimentato da due system-on-a-chip DRIVE Orin, per offrire un parcheggio intelligente e un funzionamento automatizzato su strade urbane e ad alta velocità. L'intera gamma di modelli ZEEKR è offerta con due opzioni di sensori: Lidar + Vision Fusion e Pure Vision. Il sistema di navigazione ZEEKR Pilot, una funzione di navigazione autostradale del sistema di assistenza alla guida avanzato interno di ZEEKR, sarà disponibile per l'uso nelle principali città cinesi una volta iniziate le consegne.

Xiaomi EV, il ramo automobilistico del gigante della tecnologia, ha annunciato il suo primo EV, la berlina SU7, costruita su una configurazione DRIVE Orin doppia per le funzioni di guida in autostrada. Costruita utilizzando il modello di grande linguaggio leader di Xiaomi per la percezione e il processo decisionale, la berlina sarà in grado di navigare senza problemi nelle città cinesi, indipendentemente dalla località, dalle divisioni amministrative all'interno del Paese o dal tipo di strada. Sarà disponibile in due versioni: una con un'autonomia di guida fino a 415 miglia con una singola carica e un'altra con un'autonomia fino a 497 miglia.

Il SU7 sarà lanciato ufficialmente nella prima metà del 2024.